[发明专利]功率的控制方法及装置有效
| 申请号： | 201410155187.2 | 申请日： | 2014-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN104999885B | 公开（公告）日： | 2017-07-25 |
| 发明（设计）人： | 张斌 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 赵百令,刘大玲 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种功率的控制方法及装置，用于控制混合动力汽车的空调系统的功率；所述方法包括获取所述空调系统的功率，所述空调系统的功率包括电动压缩机的功率和电加热器的功率中的至少一种；比较所述空调系统的功率与空调系统的可使用功率，以控制所述空调系统的功率。该方法可以在空调系统的使用过程中，有效根据当前电动压缩机、电加热器的用电设备的功率消耗以及当前空调系统的可使用功率之间的关系，对所述电动压缩机、电加热器的实际使用功率进行有效的控制，有效降低空调系统的功耗，进而降低车辆整车的能源损耗，提高车辆的续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 功率 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种功率的控制方法，用于控制混合动力汽车的空调系统的功率；其特征在于，包括：获取所述空调系统的功率，所述空调系统的功率包括电动压缩机的功率和电加热器的功率中的至少一种；比较所述空调系统的功率与空调系统的可使用功率，以控制所述空调系统的功率；其中，所述获取所述空调系统的功率包括：当空调系统工作在第一模式时，确定所述空调系统的功率包括所述电动压缩机的功率和所述电加热器的功率，否则确定所述空调系统的功率包括所述电动压缩机的功率或所述电加热器的功率；所述第一模式为蓄能系统有冷却需求且驾驶舱有暖风需求模式、除霜模式或除雾模式中的任意一种。
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