[发明专利]用于控制多模式动力总成系统的方法和设备有效
| 申请号： | 201410144315.3 | 申请日： | 2014-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN104097630B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | A.H.希普;K.Y.金;R.D.马蒂尼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10;B60W10/26;B60W20/10 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李涛,傅永霄 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本公开涉及用于控制多模式动力总成系统的方法和设备。响应于输出扭矩请求来操作用以在发动机、扭矩机和传动系间传输扭矩的动力总成系统的方法包括执行选择方案来评估响应于输出扭矩请求在包括伪电动交通工具(EV)范围的多个候选动力总成状态中进行的操作。确定用于在包括所述伪EV范围在内的所述候选动力总成状态的每个中操作所述动力总成系统的相应最小成本。优选动力总成状态被选择，并且是与所述相应最小成本的最小值相关联的包括所述伪EV范围在内的所述候选动力总成状态之一。响应于所述输出扭矩请求在所述优选动力总成状态中控制所述动力总成系统。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 模式 动力 总成 系统 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种用于操作包括多模式变速器的动力总成系统的方法，所述多模式变速器被构造成在发动机、扭矩机和传动系间传输扭矩，所述方法包括：响应于输出扭矩请求：执行选择方案来评估以下操作：响应于所述输出扭矩请求在多个候选动力总成状态中包括在伪电动交通工具范围中操作所述动力总成系统；确定用于在包括所述伪电动交通工具范围在内的所述候选动力总成状态的每个中操作所述动力总成系统的相应最小成本；选择优选动力总成状态，其包括与所述相应最小成本的最小值相关联的包括所述伪电动交通工具范围在内的所述候选动力总成状态之一；以及响应于所述输出扭矩请求在所述优选动力总成状态中控制所述动力总成系统。
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