[发明专利]空气系统中的流量计算有效
申请号: | 201410130847.1 | 申请日: | 2014-04-02 |
公开(公告)号: | CN104102809B | 公开(公告)日: | 2018-04-27 |
发明(设计)人: | J·扬格 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃汽车公司 |
主分类号: | G06F19/00 | 分类号: | G06F19/00;F24F11/74 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 邵伟 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种用于确定车辆空气调节系统中的空气流量的方法,该系统包括至少一个进口;多个出口;用于将空气从进口引导至出口的至少一个空气管道,每个空气管道用预定流动阻力系数为特征;至少一个风门,其用基于风门打开程度的流动阻力为特征;以及用于形成从进口至出口的空气流量的鼓风机;该方法包括步骤确定系统中的预定位置和车辆的内部之间的总等效流动阻力;其中流动阻力作为电路中的电阻来处理,并且确定总等效流动阻力。将压力降处理为与电压降等同,空气流量能被确定,压力等于流动阻力乘以流量的平方。 | ||
搜索关键词: | 空气 系统 中的 流量 计算 | ||
【主权项】:
一种用于确定车辆空气调节系统中的空气流量的方法,所述系统包括:至少一个进口(102);多个出口(113);用于将空气从所述至少一个进口引导至所述多个出口的至少一个空气管道,每个空气管道以预定流动阻力系数为特征;至少一个风门,其以流动阻力基于所述风门的打开程度为特征;以及鼓风机(106),用于形成从所述至少一个进口(102)至所述多个出口(113)中的至少一个出口的空气流;所述方法包括步骤:确定在所述系统中的预定位置与所述车辆的内部之间的总等效流动阻力ktot;其中串联布置的流动阻力彼此相加并且其中代表并行布置的第一流动阻力k1和第二流动阻力k2的等效流动阻力k0确定为:k0=k1k2k1+k2+2k1k2;]]>确定所述系统中的所述预定位置与所述车辆的内部之间的压力差P;将进入车辆内部的总空气流量F确定为F=Pktot.]]>
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G06 计算;推算;计数
G06F 电数字数据处理
G06F19-00 专门适用于特定应用的数字计算或数据处理的设备或方法
G06F19-10 .生物信息学,即计算分子生物学中的遗传或蛋白质相关的数据处理方法或系统
G06F19-12 ..用于系统生物学的建模或仿真,例如:概率模型或动态模型,遗传基因管理网络,蛋白质交互作用网络或新陈代谢作用网络
G06F19-14 ..用于发展或进化的,例如:进化的保存区域决定或进化树结构
G06F19-16 ..用于分子结构的,例如:结构排序,结构或功能关系,蛋白质折叠,结构域拓扑,用结构数据的药靶,涉及二维或三维结构的
G06F19-18 ..用于功能性基因组学或蛋白质组学的,例如:基因型–表型关联,不均衡连接,种群遗传学,结合位置鉴定,变异发生,基因型或染色体组的注释,蛋白质相互作用或蛋白质核酸的相互作用
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