[发明专利]冲压空气通道组件和用于操作冲压空气通道组件的方法有效
申请号: | 201410123950.3 | 申请日: | 2014-03-28 |
公开(公告)号: | CN104097777B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | 马丁·施米德;克里斯蒂安·巴特勒茨;弗兰克·克林佩勒;克劳斯·费尔哈贝尔 | 申请(专利权)人: | 空中客车作业有限公司 |
主分类号: | B64D13/00 | 分类号: | B64D13/00 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司11018 | 代理人: | 周艳玲,王琦 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 一种冲压空气通道组件和用于操作冲压空气通道组件的方法,该冲压空气通道组件包括第一冲压空气入口,具有从飞机外蒙皮的区段的外表面突出的突出部分,突出部分包括适于将经过飞机外蒙皮的区段的气流引导至第一冲压空气入口通道的导向器;第二冲压空气入口,具有被布置为与飞机外蒙皮的区段平齐的截面区,第二冲压空气入口被联接至第二冲压空气入口通道,并布置为在第一冲压空气入口上游接近第一冲压空气入口并与所述第一冲压空气入口相距预定距离;以及风门片,围绕轴在第一和第二操作位置之间相对于飞机外蒙皮的区段能枢转。轴被布置在第一和第二冲压空气入口的上游,并沿大体上垂直于经过飞机外蒙皮的区段的气流的流动方向的方向延伸。 | ||
搜索关键词: | 冲压 空气 通道 组件 用于 操作 方法 | ||
【主权项】:
一种用于飞机的冲压空气通道组件(10;50;70;90;110),包括:第一冲压空气入口(12),具有从飞机外蒙皮的区段(22)的外表面(20)突出的突出部分(18),其中所述第一冲压空气入口(12)被联接至第一冲压空气入口通道(24);第二冲压空气入口(14),具有被布置为与所述飞机外蒙皮的所述区段(22)平齐的截面区,其中所述第二冲压空气入口(14)被联接至第二冲压空气入口通道(28),并被布置为在第一冲压空气入口(12)上游接近所述第一冲压空气入口(12)且与所述第一冲压空气入口(12)相距预定距离;以及风门片(16),该风门片(16)至少部分地围绕轴(32)在第一操作位置和第二操作位置之间相对于所述飞机外蒙皮的所述区段(22)能枢转,其中所述轴(32)被布置在所述第一冲压空气入口(12)和所述第二冲压空气入口(14)的上游,并沿大体上垂直于经过所述飞机外蒙皮的所述区段(22)的气流(34)的流动方向的方向延伸,其中所述风门片(16)在其第一操作位置伸入所述第二冲压空气入口通道(28)中,以控制通过所述第二冲压空气入口(14)进入所述第二冲压空气入口通道(28)中的气流,并且在其第二操作位置伸入经过所述飞机外蒙皮的所述区段(22)的气流(34)中,以防止异物进入所述第一冲压空气入口(12)和所述第二冲压空气入口(14),其中所述第一冲压空气入口通道(24)被联接至所述飞机的第一环境空气消耗系统,并且所述第二冲压空气入口通道(28)被联接至所述飞机的第二环境空气消耗系统,并且其中所述第一冲压空气入口通道(24)和所述第二冲压空气入口通道(28)被彼此分离地形成,使得所述第一环境空气消耗系统和所述第二环境空气消耗系统被彼此独立地供应环境空气。
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