[发明专利]用于发动机控制的方法和系统有效
| 申请号： | 201410108144.9 | 申请日： | 2014-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN104061083A | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | D·R·马丁;T·哈拉迪纳;K·J·米勒;S·J·汤普森 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于发动机控制的方法和系统。提供用于延长混合动力车辆的发动机关闭时间段同时减少发动机冷启动排放的方法和系统。在发动机上拉以满足操作者需求期间，发动机被保持在较高动力达较长的持续时间，以便强加热排气催化剂。随后，发动机被上拉至较低动力，并且被保持在较低动力达较短的时间段，以激活排气催化剂。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的方法，其包含：在单个车辆行驶周期内，最初将发动机上拉至较高动力并保持在所述较高动力以响应于操作者扭矩需求；以及随后将所述发动机上拉至较低动力并保持在所述较低动力以响应于催化剂温度。
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