[发明专利]用于发动机控制的方法和系统

权利要求书

1.一种用于车辆的方法，其包含：

在单个车辆行驶周期内，

最初将发动机上拉至较高动力并保持在所述较高动力以响应于操作者扭矩需求；以及

随后将所述发动机上拉至较低动力并保持在所述较低动力以响应于催化剂温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述车辆是包括电池和马达的混合动力车辆，并且其中所述电池、马达和发动机中的每一个均被耦接到车辆驱动系统以便为车轮提供动力。

3.根据权利要求2所述的方法，其中最初上拉所述发动机以响应于操作者扭矩需求包括：响应于操作者扭矩需求高于所述电池和/或所述马达能够满足的量，加速旋转所述发动机至所述较高动力以满足所述操作者扭矩需求，并且其中将所述发动机保持在所述较高动力包括：不考虑操作者扭矩需求的变化而将所述发动机维持在所述较高动力达第一较长的持续时间，以加热催化剂。

4.根据权利要求3所述的方法，其中随后上拉以响应于催化剂温度包括：随后上拉所述发动机以响应于催化剂温度低于阈值，所述阈值至少基于电池荷电状态，以及将所述发动机保持在所述较低动力达第二较短的持续时间，以加热所述催化剂。

5.根据权利要求4所述的方法，其中所述阈值进一步基于车辆速度和驾驶者需求。

6.根据权利要求4所述的方法，其中所述随后上拉包括：当所述电池荷电状态高于阈值电荷时，上拉所述发动机以响应于催化剂温度低于第一阈值，并且当所述电池荷电状态低于所述阈值电荷时，上拉所述发动机以响应于催化剂温度低于第二阈值，所述第一阈值低于所述第二阈值。

7.根据权利要求2所述的方法，其中当将所述发动机保持在所述较高动力以及将所述发动机保持在所述较低动力时，通过所述马达和/或所述电池来满足瞬变扭矩需求。

8.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括：在最初上拉所述发动机时在计数器上指示第一发动机冷启动，以及在随后上拉所述发动机时增加所述计数器，所述计数器重置以响应于操作者车辆切断事件。

9.根据权利要求1所述的方法，其中单个车辆行驶周期包括从操作者车辆接通事件到随后的操作者车辆切断事件的车辆运行。

10.根据权利要求1所述的方法，其中最初上拉所述发动机包括：以第一较快的速率将所述发动机上拉至所述较高动力，并且其中随后上拉所述发动机包括：以第二较慢的速率将所述发动机上拉至所述较低动力。