[发明专利]负母线接地断路器跳闸故障位置检测方法有效

专利信息
申请号: 201410096126.3 申请日: 2014-03-14
公开(公告)号: CN103913673B 公开(公告)日: 2016-11-30
发明(设计)人: 张顺;卢庆;陈松辉;曾要争;梁师嵩 申请(专利权)人: 中车南京浦镇车辆有限公司
主分类号: G01R31/08 分类号: G01R31/08;G01R31/02
代理公司: 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 代理人: 蔡晶晶
地址: 210031 江苏省南京市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明涉及的负母线接地断路器跳闸故障位置检测方法,包括:布置线路;检测低压母线保护熔断器;检测机柜;检测单车低压保护熔断器。本发明能使维护人员以较少的时间即能准确找到故障点,快捷高效。
搜索关键词: 母线 接地 断路器 跳闸 故障 位置 检测 方法
【主权项】:
负母线接地断路器跳闸故障位置检测方法,其特征是,包括以下步骤:第一步、在轨道车辆的车头内,从外接外部电源的辅助逆变器引出正母线和负母线;先在正母线上串接低压母线保护熔断器,再在低压母线保护熔断器的出线端分别连接相邻车厢的引电正线和车头的单车低压保护熔断器;将单车低压保护熔断器的出线端分别与各机柜的输入端连接;各机柜内,将机柜的输入端经空气断路器与负载一端连接,将负载另一端与机柜的输出端连接,将机柜的输出端与负母线连接;将负母线与并联的第一电阻、第二电阻连接,将第一电阻的出线端接地,将第二电阻的出线端经负母线接地断路器接地;第一电阻的阻值大于第二电阻的阻值;将负母线与相邻车厢的引电负线连接;第二步、在轨道车辆的车厢内,将引电正线分别连接下一车厢的引电正线和本车厢内的单车低压保护熔断器;将单车低压保护熔断器的出线端分别与各机柜的输入端连接;各机柜内,将机柜的输入端经空气断路器与负载一端连接,将负载另一端与机柜的输出端连接,将机柜的输出端与引电负线连接;将引电负线与两并联的第一电阻连接,将第一电阻的出线端接地;将引电负线与下一车厢的引电负线连接;在本车厢的引电正线和引电负线之间连接电池;第三步、当负母线接地断路器跳闸时,检测低压母线保护熔断器是否熔断,若是,则故障为正母线对负母线短路并转至最终步;若否,则转至第四步;第四步、取一根导线逐个检测各机柜:将导线一端与车头的负母线或车厢的引电负线连接,将导线另一端与一机柜外壳相触,若该机柜内空气断路器跳闸,则该机柜为故障点,然后检测下一机柜;若该机柜内空气断路器未跳闸,则直接检测下一机柜;若所有机柜检测完毕后仍未找到故障点则转至第五步,若所有机柜检测完毕后已找到故障点则转至最终步;第五步、此时,故障点为车头或车厢的单车低压保护熔断器的出线端,以万用表检测各单车低压保护熔断器的出线端,找出故障点,转至最终步;最终步、维修检测出的故障点,检测结束。
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