[发明专利]一种由等分瓜瓣体拼焊成半球壳体的辅助焊接装置无效

专利信息
申请号: 201410095474.9 申请日: 2014-03-17
公开(公告)号: CN103934597A 公开(公告)日: 2014-07-23
发明(设计)人: 李其民;刘兴玉;齐风华 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
主分类号: B23K37/00 分类号: B23K37/00;B23K37/04
代理公司: 洛阳市凯旋专利事务所 41112 代理人: 符继超
地址: 471023 河南*** 国省代码: 河南;41
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 一种由等分瓜瓣体拼焊成半球壳体的辅助焊接装置,含支架(1)、轴承座(2)、卡具(3)、短支轴(3.1)、圆底盘(3.2)、长支轴(3.3)、加强环(3.4)、主支板(3.5)、压环(3.6)、压块(3.7)、加强筋(3.8),联轴器(4)、操作盘器(5)、减速器和电机(6),两个等高支架上端面分别配装有轴承座,一个轴承座用于联接短支轴而另一个轴承座用于联接长支轴,长支轴通过联轴器与减速器输出端联接,减速器输入端与电机联接,卡具围绕两个轴承座能正转或是反转,辅助焊接装置能将等分瓜瓣体拼焊成半球壳体,保证拼焊尺寸精确性,使焊接位置更加舒适,焊接变形可控,提高焊接效率和焊接质量,降低焊工的劳动强度。
搜索关键词: 一种 等分 瓜瓣体拼焊成 半球 壳体 辅助 焊接 装置
【主权项】:
一种由等分瓜瓣体拼焊成半球壳体的辅助焊接装置,设定半球壳体的外径为D,半球体能被划分成N个结构和体积相等的等分瓜瓣体,N≥4且为正整数,辅助焊接装置含有支架(1)、轴承座(2)、联轴器(4)、操作盘器(5)、减速器和电机(6),操作盘器(5)通过电路控制实现电机正转、反转以及停车,电机与减速器输入端联接,减速器输出端与联轴器(4)联接,其特征是:辅助焊接装置还含有卡具(3),卡具(3)包含短支轴(3.1)、圆底盘(3.2)、长支轴(3.3)、加强环(3.4)、主支板(3.5)、压环(3.6)、压块(3.7)以及加强筋(3.8),主支板(3.5)的底部中间在联接圆底盘(3.2)后使主支板(3.5)呈U形体,在主支板(3.5)的左右两侧面上分别联接有短支轴(3.1)和长支轴(3.3),在主支板(3.5)的上端面联接加强环(3.4)且加强环(3.4)的内径与D匹配,每两个加强筋(3.8)为一组分别联接在加强环(3.4)的下端面和圆底盘(3.2)的侧面使其形成辐条状弯曲筋板,在加强环(3.4)和圆底盘(3.2)之间按等间距均匀联接有N个所述辐条状弯曲筋板,N个所述辐条状弯曲筋板所围成的内弯曲面直径≥D,圆底盘(3.2)上端面到加强环(3.4)上端面的垂直高控制在D/2,在相邻所述辐条状弯曲筋板之间的加强环(3.4)上端面通过螺栓联接压块(3.7),数个压块(3.7)各内侧面所围成的内径<D,在圆底盘(3.2)的上端面通过数个螺栓联接有压环(3.6);两个等高的支架(1)上端面分别配装有轴承座(2),其中一个轴承座(2)用于联接短支轴(3.1)而另一个轴承座(2)用于联接长支轴(3.3),长支轴(3.3)通过联轴器(4)与减速器输出端联接,减速器输入端与电机联接,卡具(3)围绕两个轴承座(2)能正转或是反转。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团公司第七二五研究所,未经中国船舶重工集团公司第七二五研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201410095474.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top