[发明专利]液体冷却的蓄电池模块有效

专利信息
申请号: 201410091850.7 申请日: 2014-03-13
公开(公告)号: CN104051813A 公开(公告)日: 2014-09-17
发明(设计)人: H.孙;R.P.迪克松 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6568
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 吴超;谭祐祥
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要: 本申请涉及液体冷却的蓄电池模块。提供了具有由两个不相邻的冷却板制造的冷却板组件的蓄电池模块。每个冷却板具有与基板相邻的侧板,并且冷却板被设置为彼此相对使得基板共面并分离开一定间隙。入口管道沿着每个侧板的上边缘延伸,并且在每个侧板内定位具有与入口管道流体连通的多个冷却剂通路的歧管。基板具有与歧管流体连通的出口管道。冷却板被设计为在冷却剂流过入口管道、歧管和出口管道时减少摩擦损失,并且歧管内的冷却剂通路被设计为维持横过歧管的均匀的流动速率。单独的单格电池被设置在组件内使得单格电池侧板和底部与冷却板的侧板和基板分别传热接触。蓄电池模块的设计减少了横过蓄电池模块的单格电池内的和在每个蓄电池单格电池内的操作温度变化。还提供了用于减少冷却剂流摩擦损失,从而建立了更加均匀的冷却剂流动速率,以及用于减少温度变化的方法。 
搜索关键词: 液体 冷却 蓄电池 模块
【主权项】:
一种蓄电池模块,其具有设置在冷却板组件内的多个互连的电化学单格电池,该冷却板包括两个不相邻的冷却板,每个冷却板包括与基板相邻的侧板,冷却板设置成彼此相对使得基板共面且分离开一定的间隙,每个侧板包括沿着侧板的上边缘从前到后横过蓄电池模块地延伸的入口管道,和包括与入口管道流体连通的多个冷却剂通路的歧管,并且每个基板包括与歧管流体连通的出口管道;每个单格电池具有顶部部分、底部部分、和两个侧部部分,单格电池在冷却板组件内并排对齐使得侧部部分与歧管传热接触,底部部分与出口管道传热接触,并且侧板的上边缘延伸到单格电池的顶部部分之上;每个入口管道包括在前面的至少一个入口端口,并且每个出口管道包括在前面的至少一个出口端口;其中冷却剂通路和管道被构造成减少在从前到后横过蓄电池模块的单格电池中的以及在从顶部到底部的每个蓄电池单格电池内的操作温度变化。
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