[发明专利]可横向倾斜的多轮辙车辆有效
| 申请号： | 201410083467.7 | 申请日： | 2014-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN104029748B | 公开（公告）日： | 2018-02-06 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·施帕尔;埃德蒙德·哈尔夫曼;托斯滕·格哈特;马克·西蒙 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D61/00 | 分类号： | B62D61/00;B60G3/00 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 王淑丽 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮、车身、具有两个车轮的至少一个车轮对，所述两个车轮分配给公用轴并且在各种情况下可旋转地安装在车轮支承件上，车轮对的车轮支承件以铰接的方式通过在第一枢转点可旋转地安装在车身上的双杠杆来彼此连接。此外，车轮对的车轮支承件以铰接的方式通过平行于用于将一个车轮支承件的横向倾斜传递至另一个车轮支承件的双杠杆延伸的平行拖拽臂来彼此连接，并且车轮对的每个车轮支承件都可以以力传递的方式、用可控制的力的传递、通过相对于双杠杆倾斜地延伸的连杆在与用于将车轮支承件的横向倾斜传递至车身的第一枢转点隔开的至少一个第二枢转点连接至车身。 | ||
| 搜索关键词： | 横向 倾斜 多轮辙 车辆 | ||
【主权项】：
一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮(2)、车身(5)、具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3)，所述两个车轮(2)分配给公用轴并且在各种情况下可旋转地安装在车轮支承件(6)上，车轮对(3)的车轮支承件(6)以铰接的方式通过在第一枢转点(7)可旋转地安装在车身(5)上的双杠杆(8)来彼此连接，其特征在于，车轮对(3)的车轮支承件(6)以铰接的方式通过平行于用于将一个车轮支承件(6)的横向倾斜传递至另一个车轮支承件(6)的双杠杆(8)延伸的平行拖拽臂(9)来彼此连接，并且车轮对(3)的每个车轮支承件(6)都可以以力传递的方式、用可控制的力的传递、通过相对于双杠杆(8)倾斜地延伸的连杆(10)在与用于将车轮支承件(6)的横向倾斜传递至车身(5)的第一枢转点(7)隔开的至少一个第二枢转点(11)连接至车身，其中连杆(10)在车辆运行过程中可释放地连接至第二枢转点(11)。
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