[发明专利]车辆内胎的胎芯

摘要

一种车辆内胎的胎芯，该胎芯安装在改型后的内胎上，胎芯的形状为一个拼装结构的圆环体，拼装的部位通过卡槽和螺钉定位相连成一体，胎芯用轻质高强材料做成空心结构，使其减轻重量和具有良好的传热性能，以帮助内胎通过轮辋散热。安装了上述胎芯的车辆，爆胎时不会出现大的险情，非常实用。

主权项

一种车辆内胎的胎芯，特征是：该胎芯(1)安装在内胎(4)的垫带(2)上，安装后胎芯(1)的凸点(3)和垫带(2)的外壁在同一平面上；胎芯(1)和改型后的内胎(4)配套使用；胎芯(1)的形状为一个拼装结构的圆环体，以便于放置在内、外胎(4、5)的空腔处；拼装的结构为把整个胎芯(1)分成A、B、C、D、E、F六块，其中A、B、C、D四块的大小相同，E、F两块的大小相同；在每块的两端分别设有卡槽(6)和卡板(7)，卡槽(6)和卡板(7)分别和每块胎芯(1)的两端相连成一体；卡槽(6)的横截面为U形，卡板(7)为一块平板，卡板(7)能够正好插入卡槽(6)内，卡槽(6)和卡板(7)插接后相连成一体；为了防止卡板(7)在卡槽(6)内纵向位移，在卡槽(6)和卡板(7)的卡接处设有若干个丝孔，在丝孔内攻有螺纹，在丝孔内旋入螺钉(8)，螺钉(8)选用一字槽定位螺钉；旋紧后的螺钉(8)的外端和胎芯(1)的侧面在同一平面上；螺钉(8)对插槽(6)和插板(7)的插接有定位作用，使拼装后的每块胎芯(1)都不能活动；胎芯(1)的横截面为等腰梯形，使其具有更好地受力性能；胎芯(1)的外边缘呈圆弧形过度，以免伤害内胎(4)；胎芯(1)的内径等于所配套垫带(2)的外径，使其能够正好套在垫带(2)上；胎芯(1)的外径小于所配套内胎(4)外径的3厘米以上，以防车胎正常荷载变形时轧坏轮胎；胎芯(1)的外圆宽度大于5厘米，使其能够承受爆胎时的地面冲击力，并且减少对内胎(4)的揉搓损害；胎芯(1)的内圆宽度小于垫带(2)的正面宽度的五分之三，以便于胎芯(1)组装时旋紧螺钉(8)；在垫带(2)上均匀的设有若干个圆孔，供安装胎芯(1)的凸点(3)使用；在胎芯(1)的内侧面上设有若干个凸点(3)，凸点(3)正好能够安装在垫带(2)的圆孔内，并填满垫带(2)的圆孔；胎芯(1)用轻质高强材料做成空心结构，如制作轮辋的铝合金，使其减轻重量和具有良好的传热性能，以帮助内胎(4)通过轮辋散热；根据上述的胎芯(1)的形状和所定位的尺寸要求，对原配套的内胎(4)通过模具进行改型，改型后的内胎的中部设有一道凹槽(9)，凹槽(9)的形状和尺寸正好能够容下所述的胎芯(1)；对于涉及到气门嘴(10)的位置进行横向位移，使气门嘴(10)的根部处在胎芯(1)的以外，所对应的垫带(2)上的气门嘴(10)的洞口也要同步位移，以确保胎芯(1)的正常安装使用；胎芯(1)的安装：先将内胎(4)放置在外胎(5)内，然后将每块胎芯(1)放入内胎(4)的凹槽(9)并拼装成型，给内胎(4)少量充气使其略微鼓起，使胎芯(1)悬浮在内胎(4)上，在内、外胎(4、5)之间加装垫带(2)后捋正气门嘴(10)，使胎芯(1)处在内胎(4)和垫带(2)的包围之中。将内、外胎(4、5)一齐装在轮辋上并用锁圈固定，充气后即可投入使用。