[发明专利]一种油电混合式小型无人直升机及其动力原理在审
| 申请号： | 201410048162.2 | 申请日： | 2014-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN103921936A | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 张硕;沈建文 | 申请（专利权）人： | 无锡汉和航空技术有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/08 | 分类号： | B64C27/08;B64D27/02;B64D37/04;B64C1/26 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 曾少丽 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡市无锡国家高新技*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种小型无人直升机的动力原理，将主桨和尾桨的动力源分开设置，使得主桨和尾桨的驱动相对独立，减少单一动力源分别驱动主桨和尾桨所需的动力传动机构。还提供了基于此原理的油电混合式小型无人直升机，包括机身框架和尾管，所述尾管连接在所述机身框架的后端，还包括油箱、外置电池和小型电机，所述油箱安装在所述机身框架的侧面，所述外置电池安装在所述尾管上，所述小型电机安装在所述尾管的末端并与尾桨相连。本发明提供的油电混合式小型无人直升机，将油动式和电动式两种驱动方式结合，减少了机械结构，降低了故障率，而且续航能力强，载重量大，作业效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合式 小型 无人 直升机 及其 动力 原理 | ||
【主权项】：
一种小型无人直升机的动力原理，其特征在于：将主桨和尾桨的动力源分开设置，使得主桨和尾桨的驱动相对独立，减少单一动力源分别驱动主桨和尾桨所需的动力传动机构。
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