[发明专利]电动车电池安全控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 201410037775.6 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN103825253A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 王玉龙;孙延先;宋泽斌;潘健健;刘启凯 | 申请（专利权）人： | 浙江超威创元实业有限公司 |
| 主分类号： | H02H7/18 | 分类号： | H02H7/18 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车电池安全控制装置及控制方法，本发明的单体电压检测芯片用于在动力电池保护电路出现故障时，对每个单体电池的电压值进行检测，本发明的动力电池组具有动力电池保护电路和电压检测芯片的双重保护机制，并且GSM模块可以发送给用户报警短信，从而使用户可以及时进行人工干预，从而确保了动力电池组的安全性。本发明具有动力电池组的安全性好；用户可以及时得到动力电池组的故障情况，便于及时排除安全隐患；结构简单，稳定性好；防盗性能好的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 电池 安全 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种电动车电池安全控制装置，所述安全控制装置与电动车的动力电池组(1)电连接，所述动力电池组包括壳体和位于壳体内的若干个依次串联的单体电池(2)；其特征是，所述安全控制装置包括单片机(3)、GSM模块(4)、继电器(5)、单体电压检测芯片(6)、动力电池保护电路(7)和分别与动力电池组的正、负极电连接的用于供电的稳压器(8)；所述单体电压检测芯片和动力电池保护电路均分别与动力电池组和单片机电连接；所述动力电池保护电路包括放电控制MOS(9)和充电控制MOS(10)，所述继电器的控制端与单片机电连接，继电器的第一连接端与充电控制MOS的S极电连接，继电器的第二连接端与负载的负端电连接，放电控制MOS的S极与动力电池组的负极电连接，充电控制MOS的D极和放电控制MOS的D极电连接，动力电池组的正极与负载(11)的正端电连接；所述GSM模块分别与单片机和GSM网络电连接。
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