[发明专利]用于内燃机空气路径控制的基于速率的模型预测控制方法有效
| 申请号： | 201380067640.8 | 申请日： | 2013-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN105308296B | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | M·黄;I·V·科尔马诺夫斯基 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车工程及制造北美公司;密执安州立大学董事会 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 曾祥生 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于柴油发动机的空气路径控制的基于速率的模型预测控制器，其通过进气歧管空气压力和EGR阀流量的协调控制而将涡轮升程和EGR阀流量调节至特定的设定点。控制器利用基于速率的降阶线性模型来用于模型预测控制。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 空气 路径 控制 基于 速率 模型 预测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制内燃机的方法，其利用控制器在发动机操作期间控制可变几何尺寸涡轮和EGR阀，所述方法包括：提供利用发动机操作参数的非线性模型；基于所述非线性模型，提供用于每个发动机操作区的线性二次模型预测控制器；基于线性二次模型，生成基于速率的预测模型；将部分反演应用于基于速率的预测模型控制器，以将EGR流量信号转换为EGR阀位置占空比信号，并且将涡轮升程信号转换为涡轮升程占空比信号；响应于发动机进气歧管压力和EGR阀流量，利用控制器中的所述基于速率的预测模型，生成所要求的发动机涡轮升程和所要求的EGR流量；以及在内燃机操作期间，响应于进气歧管压力和所生成的EGR流量，控制可变几何尺寸涡轮和EGR阀。
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