[发明专利]车辆用座椅空气调节装置

摘要

本发明提供一种车辆用座椅空气调节装置(10)，其具备车辆用座椅(20)；电动送风机(40)，其具有与构成车辆用座椅(20)的多个区域(32、31)分别对应的多个风扇(42a、43a；43c)、和一个电动马达(41)，利用一个电动马达(41)驱动多个风扇(42a、43a；43c)，按照风扇发挥与所述区域对应的送风能力；以及多个通道(50、60)，其在对应的多个区域(32、31)与多个风扇(42a、43a；43c)之间使从风扇产生的空气流按照所述风扇流通。利用在多个通道(50、60)内流动的空气流分别对多个区域(32、31)进行空气调节或者换气。

主权项

一种车辆用座椅空气调节装置(10)，其特征在于，具备：车辆用座椅(20)；电动送风机(40)，其具有与构成所述车辆用座椅(20)的多个区域(32、31)分别对应的多个风扇(42a、43a)、和一个电动马达(41)，利用所述一个电动马达(41)驱动所述多个风扇(42a、43a)，由每个风扇发挥与所述区域对应的送风能力；以及多个通道(50、60)，其与每个所述风扇对应地使从所述风扇产生的空气流在对应的所述多个区域(32、31)与所述多个风扇(42a、43a)之间流通，利用在所述多个通道(50、60)内流动的空气流分别对所述多个区域(32、31)进行空气调节或者换气，所述多个区域(32、31)由座面(32)及靠背(31)构成，所述多个风扇(42a、43a)由两个风扇(42a、43a)构成，所述电动送风机(40)利用所述一个电动马达(41)驱动与所述座面(32)及所述靠背(31)分别对应的所述两个风扇(42a、43a)，与所述座面(32)对应的所述风扇(42a)构成为送风压力比与所述靠背(31)对应的所述风扇(43a)的送风压力大的风扇形状，与所述靠背(31)对应的所述风扇(43a)构成为送风量比与所述座面(32)对应的所述风扇(42a)的送风量大的风扇形状，所述电动马达的转速取决于与靠背侧相比具有更高压力损失的座面侧，所述一个电动马达(41)是短筒状的转子(41b)相对于定子(41a)配置在径向外侧的外转子型的马达，所述定子(41a)相对于旋转轴(41c)配置在径向外侧，所述旋转轴(41c)的轴线方向一侧与转子(41b)连接，与所述靠背(31)对应的所述风扇(43a)支承在所述转子(41b)上，是通过旋转将从所述轴线方向一侧吸入的空气向径向外侧吹出的离心式风扇，与所述座面(32)对应的所述风扇(42a)支承在所述旋转轴(41c)的轴线方向另一侧，是具备以所述转子(41b)的轴线为中心沿旋转方向排列的多片叶片的离心式多翼风扇。