[发明专利]多汽缸内燃活塞发动机及其操作方法

摘要

本发明涉及一种多汽缸内燃活塞发动机(10)，该发动机包括第一燃料供给系统(20)和第二燃料供给系统(30)。通过将第一燃料供应到汽缸中的至少一个来操作发动机。在操作过程中，从发动机获得指示利用在汽缸中的所述至少一个中第一燃料的燃烧过程的控制参数。在所获取的控制参数中的任何一个和其目标值之间的差异过大的情况下，停止将第一燃料引入到所述汽缸，并且开始将第二燃料引入到所述汽缸，同时在其他汽缸中，燃料供应保持不变。在使用第一燃料的发动机操作期间，第二燃料供给系统(30)被保持在备用状态，以允许快速转换到第二燃料。

主权项

一种操作多汽缸内燃活塞发动机(10)的方法，所述发动机包括气体燃料供给系统(20)和液体燃料供给系统(30)，在所述方法中，当所述发动机运行时，具有如下步骤：(a)通过将气体燃料引入到所述发动机来操作所述发动机，并且通过在所述发动机的汽缸中的至少一个中燃烧所述气体燃料来操作该汽缸；(b)在操作期间，从所述发动机获取控制参数，所述控制参数指示在所述汽缸中的所述至少一个中使用所述气体燃料的燃烧过程；(c)对所述控制参数与它们各自的目标值进行比较；以及(d)在所获取的控制参数中的任何一个和其目标值之间的差异大于预定差异的情况下，停止将所述气体燃料引入到所述汽缸，并且随后开始将所述液体燃料引入到所述汽缸，同时在所述发动机的其他汽缸中，所述气体燃料的燃烧继续进行，其特征在于，所述液体燃料供给系统的操作由两个致动系统控制，主控制单元(35)和次控制单元(34)，主控制单元(35)和次控制单元(34)被串联设置在所述燃料供给系统中，并且在执行步骤(a)期间，所述液体燃料供给系统的所述主控制单元(35)被保持在被主动地设定为与发动机的负载成比例的发动机当前情况的备用状态，并且所述次控制单元(34)被设定为保持所述液体燃料系统的操作关闭。