[发明专利]驱动车辆时的方法和用于此的计算机程序、实施该方法的系统和包括该系统的车辆在审
| 申请号： | 201380041679.2 | 申请日： | 2013-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN104520564A | 公开（公告）日： | 2015-04-15 |
| 发明（设计）人： | K·泰尔博恩 | 申请（专利权）人： | 斯堪尼亚商用车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 王丽军 |
| 地址： | 瑞典南*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种当驱动车辆时使用的方法，其中所述车辆包括具有至少一个燃烧室的内燃机，其中到所述燃烧室的空气供应可被控制，其中，当驱动所述车辆时，所述燃烧室中的空气/燃料比被控制使得所述空气/燃料比不落到第一极限值(λb)之下，且其中所述空气/燃料比还被控制使得相对于所述第一极限值(λb)的第一裕量(Δλm)被保持。所述方法包括：‐确定对于相对于所述第一极限值(λb)的裕量的需求的第一测量值(M)，以及‐如果所述需求的所述第一测量值(M)表示对于相对于所述第一极限值的裕量减少的需求，将相对于所述第一极限值(λb)的所述第一裕量(Δλm0)减少到小于所述第一裕量的第二裕量。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 车辆 方法 用于 计算机 程序 实施 系统 包括 | ||
【主权项】：
一种当驱动车辆(100)时使用的方法，其中所述车辆(100)包括具有至少一个燃烧室的内燃机(101)，其中到所述燃烧室的空气供应可被控制，其中，当驱动所述车辆(100)时，所述燃烧室中的空气/燃料比被控制使得所述空气/燃料比不落到第一极限值(λb)之下，且其中所述空气/燃料比还被控制使得相对于所述第一极限值(λb)的第一裕量(Δλm0)被保持，其特征在于：所述方法包括：‐确定对于相对于所述第一极限值(λb)的裕量的需求的第一测量值(M)，以及‐如果所述需求的所述第一测量值(M)表示对于相对于所述第一极限值的裕量减少的需求，将相对于所述第一极限值(λb)的所述第一裕量(Δλm0)减少到小于所述第一裕量的第二裕量(Δλm1)。
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