[发明专利]包括电池和用于确定电池最大可容许功率的装置的车辆、以及相应方法有效

专利信息
申请号: 201380036448.2 申请日: 2013-07-25
公开(公告)号: CN104488132B 公开(公告)日: 2017-03-29
发明(设计)人: A·圣-马尔库;C·欧博尔蒂;M-H·吉罗;B·德洛贝尔 申请(专利权)人: 雷诺股份公司
主分类号: H01M10/46 分类号: H01M10/46;H01M10/48;B60L11/18;H02J7/00
代理公司: 北京市中咨律师事务所11247 代理人: 李峥,于静
地址: 法国布洛*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 带有电动或混合动力推进的机动车辆,包括一个可再充电蓄电池、允许能量回收的一个制动系统,该电池在一个供应系统(2)的控制之下在制动阶段过程中以及在充电阶段过程中是可再充电的,该供应系统包括用于确定该电池的最大可允许功率(BATPIN)的装置;用于确定该电池的最大可容许功率的装置包括使得能够基于该电池的温度和电量状态来读取一个第一最大功率的一个第一图谱(3)、以及使得能够基于该电池的温度和电量状态来读取一个第二最大功率的一个第二图谱(4)。
搜索关键词: 包括 电池 用于 确定 最大 容许 功率 装置 车辆 以及 相应 方法
【主权项】:
一种带有电动或混合动力推进的机动车辆,该机动车辆包括可再充电蓄电池、允许能量回收的制动系统,该电池在功率供应系统(2,12)的控制之下在制动阶段过程中以及在该车辆处于静止时的充电过程中是可再充电的,该功率供应系统包括用于确定该电池的最大可允许功率(BATPIN)的装置,其特征在于,用于确定该电池的最大可容许功率的该装置包括使得能够基于该电池的温度和电量状态来读取第一最大功率(BATPINPOWERMAP(t))的第一图谱(3)、使得能够基于该电池的温度和电量状态来读取第二最大功率(ChaPowPOWERMAP(t))的第二图谱(4)、以及用于计算该电池的所述最大可容许功率的装置(5),该第一最大功率大于该第二最大功率,该第一图谱包括对应于制动阶段的多个第一最大功率值,并且该第二图谱包括对应于该电池的充电阶段的多个第二最大功率值,并且所述用于计算该电池的所述最大可容许功率的装置被设计成用于计算由在0与1之间的第一系数α(t)影响的第一功率与由等于1‑α(t)的第二系数影响的第二功率之和。
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