[发明专利]包括电池和用于确定电池最大可容许功率的装置的车辆、以及相应方法

权利要求书

1.一种带有电动或混合动力推进的机动车辆，该机动车辆包括一个可再充电蓄电池、允许能量回收的一个制动系统，该电池在一个功率供应系统(2，12)的控制之下在制动阶段过程中以及在该车辆处于静止时的充电过程中是可再充电的，该功率供应系统包括用于确定该电池的最大可允许功率(BATPIN)的装置，其特征在于，用于确定该电池的最大可容许功率的该装置包括使得能够基于该电池的温度和电量状态来读取一个第一最大功率(BATPIN_POWERMAP(t))的一个第一图谱(3)、使得能够基于该电池的温度和电量状态来读取一个第二最大功率(ChaPow_POWERMAP(t))的一个第二图谱(4)、以及用于计算该电池的所述最大可容许功率的装置(5)，该第一最大功率大于该第二最大功率，该第一图谱包括对应于一个制动阶段的多个第一最大功率值，并且该第二图谱包括对应于该电池的一个充电阶段的多个第二最大功率值，并且所述用于计算该电池的所述最大可容许功率的装置被设计成用于计算由一个在0与1之间的第一系数α(t)影响的该第一功率与由一个等于1-α(t)的第二系数影响的该第二功率之和。

2.如权利要求1所述的车辆，进一步包括用于测量该电池中的循环电流(I_bat)的装置以及用于即时计算该第一系数α(t)的装置，从而给出：

-在该车辆启动过程中，第一系数值等于一，

-如果所测量的该电池中的循环电流为负，则第一系数值增大，

-如果所测量的该电池中的循环电流大于一个电流阈值，则第一系数值减小，或者

-如果该电池中的循环电流是在零与所述电流阈值之间并且该第一系数在前一个时间点处增大，则该第一系数值增大，或者如果该电池中的循环电流是在零与所述电流阈值之间并且该第一系数在前一个时间点处减小，则该第一系数值减小。

3.如权利要求1所述的车辆，进一步包括用于测量在一个时间段的过程中对该电池提供的平均功率(PowerAverage(t))的装置以及用于即时计算该第一系数α(t)的装置，从而给出：

-在该车辆启动过程中，第一系数值等于一，

-如果所述平均功率小于所述第二最大功率值，则第一系数值增大，或者

-如果所述平均功率大于所述第二最大功率值，则第一系数值减小。

4.根据以上权利要求中任一项所述的车辆，其中该电池是由一个或多个单元电池形成，该系统包括用于测量一个单元电池的端子之间的电压的装置以及用于限制该电池的最大可容许功率的额外装置(13)，从而提供根据该单元电池的一个最大电压值和所测量电压而计算出的一个第三最大功率值。

5.一种用于调节带有电动或混合动力推进的机动车辆的可再充电蓄电池的充电的方法，该机动车辆包括一个允许能量回收的制动系统，该电池在制动阶段中以及在该车辆处于静止时的充电阶段中是可再充电的，其特征在于，所述方法包括确定对应于制动阶段的一个第一最大功率值(BATPIN_POWERMAP(t))的一个步骤、确定对应于该电池的充电阶段的一个第二最大功率(ChaPow_POWERMAP(t))的步骤、以及将由一个在0与1之间的第一系数α(t)影响的该第一功率和由一个第二系数1-α(t)影响的该第二功率加在一起以便由此推断出该电池的最大可容许功率的一个步骤，其中该第一最大功率大于该第二最大功率。

6.如权利要求5所述的方法，其中测量该电池中的循环电流(Ibat)并且如下地即时固定该第一系数α(t)：

-在该车辆启动过程中，该第一系数等于一，

-如果所测量的该电池中的循环电流为负，该第一系数等于一个增大的第一系数值，

-如果所测量的该电池中的循环电流大于一个电流阈值，该第一系数等于一个减小的第一系数值，或者

-如果该电池中的循环电流是在零与所述电流阈值之间并且该第一系数在前一个时间点处增大，该第一系数等于一个增大的第一系数值，或者如果该电池中的循环电流是在零与所述电流阈值之间并且该第一系数在前一个时间点处减小，该第一系数等于一个减小的第一系数值。