[发明专利]用于确定蓄电池模块的损耗状态的方法、蓄电池管理系统、多相蓄电池系统和机动车

摘要

本发明涉及一种用于确定蓄电池模块(130)的损耗状态的方法，该蓄电池模块(130)包含至少一个蓄电池单池，例如锂离子蓄电池单池，如其应用在电动车辆或混合动力车辆的牵引蓄电池(140)中，即应用在具有至少部分或有时电驱动的车辆中。该方法包括根据测量电流强度确定欧姆内阻。该蓄电池模块(100)能够与至少一个另外的蓄电池模块(100)串联地电地正向地或负向地连接或与该至少一个另外的蓄电池模块(100)电地分离。该方法的特征在于，该方法包括分离该蓄电池模块(100)且测量断开的电流环路中分离的蓄电池模块(100)的多个电流强度。在此确定损耗状态不损害该至少一个另外的蓄电池模块(100)的其他应用。

主权项

一种用于确定蓄电池模块(100)的损耗状态的方法，其中，所述方法包括根据多个电流强度的测量来确定欧姆内阻，并且其中，所述蓄电池模块(100)能够与至少一个另外的蓄电池模块(100)串联地时间延迟地重复正向或者负向地电连接或从所述至少一个另外的蓄电池模块(100)串联地时间延迟地重复正向或者负向地电分离，以便在由所述蓄电池模块(100)构成的蓄电池模块组的端子之间产生分级变化的电压的交流电压曲线，所述方法包括分离所述蓄电池模块(100)和测量所分离的蓄电池模块(100)的多个电流强度，其中所述蓄电池模块(100)与所述至少一个另外的蓄电池模块分离以生成交流电压，并且所述至少一个另外的蓄电池模块的其他应用通过确定蓄电池模块的损耗状态而不会被损害，并且其中在产生交流电压期间分离所述蓄电池模块(100)。