[发明专利]车辆电源电路无效
| 申请号： | 201380025984.2 | 申请日： | 2013-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN104303408A | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 榊原典尚 | 申请（专利权）人： | 株式会社丰田自动织机 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155;B60R16/03;F02D29/02;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 杜诚;陈炜 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆电源电路(1)，其包括升压电路(4)、旁路开关(15)、以及控制电路(13)。控制电路(13)控制对升压开关元件(6)的驱动，使得在普通时间段期间的预定定时，旁路开关(15)被置于并保持在断开状态，因此使得在该预定定时之前升压电路(4)的输出电压变得等于升压电路(4)的输入电压。当控制电路(13)控制对升压开关元件(6)的驱动使得在预定定时之前升压电路(4)的输出电压变得等于升压电路(4)的输入电压时，控制电路(13)将由电流检测电路(14)检测到的电流检测为流经旁路开关(15)的旁路电流。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电源 电路 | ||
【主权项】：
一种车辆电源电路，包括：升压电路，其包括升压开关元件、被设置在电池与所述升压开关元件之间的线圈、以及检测流经所述升压开关元件的电流的电流检测电路；旁路开关，其并联地连接到所述升压电路；以及控制电路，其控制对所述升压开关元件的驱动，使得在不同于在怠速停止后重启发动机时的普通时间段期间保持所述旁路开关处于接通状态，以及使得当在所述怠速停止后重启所述发动机时保持所述旁路开关处于断开状态并且升高所述电池的电压并将所述电池的电压输出至负载，其中所述控制电路控制对所述升压开关元件的所述驱动，使得在所述普通时间段期间的预定定时，所述旁路开关被置于并保持在所述断开状态，因此使得所述升压电路的输出电压在所述预定定时之前变得等于所述升压电路的输入电压，并且当所述控制电路控制对所述升压开关元件的所述驱动使得在所述预定定时之前所述升压电路的所述输出电压变得等于所述升压电路的所述输入电压时，所述控制电路将由所述电流检测电路检测到的电流检测为流经所述旁路开关的旁路电流。
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