[发明专利]车辆电源电路

说明书

技术领域

本发明涉及车辆电源电路，其保持电池的恒定电压并将该电压输出至负载。

背景技术

近年来，为了减少燃料消耗和废气，怠速停止(idle-stop)车辆已经被投入实际使用。怠速停止车辆被配置成例如当等待交通信号灯(怠速停止)时响应于车辆的停止操作的检测自动停止发动机，以及响应于车辆的启动操作的检测自动重启发动机。

在这种怠速停止车辆中，当在怠速停止后重启发动机时，强电流流经起动电动机以启动发动机，从而暂时降低电池的电压。这也暂时降低供给到负载例如连接到电池的不同于起动电动机的电子设备的电压。因此，取决于负载，供给的电压可能会偏离工作所需的电压的范围，从而暂时使负载不能正常工作。可能执行违背驾驶员意图的操作，例如，可能会重置汽车导航系统或音频系统，或者音频系统可能会引起声音的跳过。

鉴于以上情况，这种怠速停止车辆包括电池与负载之间的电源电路，使得即使电池的电压暂时降低时也能够保持供给到负载的必要电压。

现有的电源电路被配置成使得当在怠速停止后重启发动机时，将通过操作升压电路而升高的电池电压输出至负载，并且，在不同于重启发动机时的普通时间段期间，保持并联连接到升压电路的旁路开关处于接通状态，使得经由旁路开关将该电池的电压输出至负载(例如，参见专利文件1)。

因此，即使当电池的电压因在怠速停止后重启发动机而暂时下降时，也能够保持供给到负载的必要电力。在不同于在怠速停止后重启发动机时的普通时间段期间，该电池的电压在不被升压电路中的元件降低的情况下输出至负载，使得能够保持供给到负载的必要电力。

现有技术文件

专利文件

专利文件1：日本公开特许公报No.2010-183755

发明内容

本发明所要解决的问题

然而，在上述电源电路情况下，当在怠速停止后重启发动机时，当因提供至负载的电力的升高而使等于或大于特定阈值的大电流流经升压电路的输出端时，该升压电路有可能超出其能力地工作。在这种情况下，在重启发动机期间升压电路可能例如因为过电流保护功能而停止，并且负载可能会被重置或暂时停止。

因此，本发明的目的是：防止在车辆电源电路中的升压电路执行升压操作期间过电流流经升压电路，其中该车辆电源电路连续地将稳定电压输出至配备在怠速停止车辆中的负载。

解决问题的方法

本发明的车辆电源电路包括：升压电路，其包括升压开关元件、被设置在电池与升压开关单元之间的线圈、以及检测流经升压开关元件的电流的电流检测电路；旁路开关，其并联地连接到升压电路；以及控制电路，其控制对升压开关元件的驱动，使得在不同于在怠速停止后重启发动机时的普通时间段期间，保持旁路开关处于接通状态，以及使得在怠速停止后重启发动机时，保持旁路开关处于断开状态，并且升高电池的电压并将该电压输出至负载。控制电路控制对升压开关元件的驱动，使得在普通时间段期间的预定定时，旁路开关被置于并保持在断开状态，因此使得在该预定定时之前升压电路的输出电压变得等于升压电路的输入电压。当控制电路控制对升压开关元件的驱动使得在预定定时之前升压电路的输出电压变得等于升压电路的输入电压时，控制电路将由电流检测电路检测到的电流检测为流经旁路开关的旁路电流。

因此，例如当旁路电流等于或大于阈值时能够禁止怠速停止，从而当因供给到负载的电力的升高而使等于或大于阈值的大电流流经升压电路的输出端时，能够防止升压电路响应于怠速停止后的发动机重启而工作。这使得能够在升压电路执行升压操作期间防止过电流流经升压电路。

本发明的效果

根据本发明，在车辆电源电路中的升压电路执行升压操作期间能够防止过电流流经升压电路，其中该车辆电源电路连续地将稳定电压输出至配备在怠速停止车辆中的负载。

附图说明

图1示出了根据本发明的一个实施方式的车辆电源电路；

图2是示出控制电路的示例操作的流程图；

图3示出了旁路电流检测模式时升压电路的示例输入电压和输出电压；以及

图4示出了根据本发明的一个实施方式的车辆电源电路的变型。

优选实施方式

图1示出了根据本发明的一个实施方式的车辆电源电路。

图1中所示的电源电路1保持配备在怠速停止车辆中的电池2的恒定电压并将该电输出压至负载3。电源电路1包括升压电路4和旁路电路5。