[发明专利]用于电动车辆的变压器有效
| 申请号： | 201380013413.7 | 申请日： | 2013-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN104205259B | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | M.阿蒙;M.鲍曼;R.贝克;D.霍尔曼;E.基尔彻迈耶;A.希尔伯内格尔;I.G.泽纳 | 申请（专利权）人： | 西门子公司 |
| 主分类号： | H01F27/38 | 分类号： | H01F27/38;H01F30/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 郝俊梅 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于电动车辆的变压器，其具有至少一个高压初级绕组(1)、至少一个牵引次级绕组(2)以及至少一个辅助运行次级绕组(3)和磁性导通的芯柱(4)。在此，牵引次级绕组(2)围绕芯柱(4)同中心地布置在内层(6)中。高压初级绕组(1)和辅助运行次级绕组(3)围绕芯柱(4)和牵引次级绕组(2)同中心地布置在外层(7)中。在此，辅助运行次级绕组(3)包括至少两个导电连接的线圈(3.1、3.2)，所述两个导电连接的线圈沿轴向(A)包围所述高压初级绕组(1)。 | ||
| 搜索关键词： | 牵引次级绕组 初级绕组 次级绕组 芯柱 导电连接 电动车辆 同中心 变压器 导通 轴向 包围 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动车辆的变压器，具有至少一个高压初级绕组(1)、至少一个牵引次级绕组(2)以及至少一个辅助运行次级绕组(3)和磁性导通的芯柱(4)，其中，-牵引次级绕组(2)围绕芯柱(4)同中心地布置在内层(6)中，并且-高压初级绕组(1)和辅助运行次级绕组(3)围绕芯柱(4)和牵引次级绕组(2)同中心地布置在外层(7)中，-辅助运行次级绕组(3)包括两个导电连接的线圈(3.1、3.2)，所述两个导电连接的线圈沿轴向(A)包围所述高压初级绕组(1)，其特征在于，-辅助运行次级绕组(3)的线圈沿轴向(A)与牵引次级绕组(2)的线圈抵接，-所述高压初级绕组(1)包括至少两个导电连接的线圈(1.1、1.2)并且-所述辅助运行次级绕组(3)包括至少四个导电连接的线圈(3.1、3.2、3.3、3.4)，其中，-沿轴向(A)在所述辅助运行次级绕组(3)的每两个线圈(3.1和3.3以及3.4和3.2)之间分别布置一个所述高压初级绕组(1)的线圈(1.1、1.2)。
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