[发明专利]混合动力车用自动变速装置的控制装置

摘要

本发明提供一种混合动力车用自动变速装置的控制装置，其使电动油泵小型且小容量，并且减少自动变速装置的卡合冲击。在EV模式下的行驶中，有N→D换挡的情况下，以基于电动油泵(32)的最低补偿压的第1间隙填充压(Pw)来保持第1设定时间(t(Pw))(第1间隙填充控制)。若在该第1间隙填充控制中发动机启动，则切换为基于机械式油泵(14)的第2间隙填充控制。该第2间隙填充控制由比第1间隙填充压(Pw)高的第2间隙填充压(Pm)、和根据进行第1间隙填充控制已经经过的时间比例(ts/t(Pw))计算出的第2设定时间(tx)构成。

主权项

一种混合动力车用自动变速装置的控制装置，该混合动力车用自动变速装置安装于具备旋转电机和内燃发动机作为驱动源，且能够经由自动变速装置将所述内燃发动机的动力传递至车轮，并且能够停止该内燃发动机而利用所述旋转电机来驱动车轮的混合动力车辆，且该混合动力车用自动变速装置具备电动油泵和被所述内燃发动机的动力驱动的机械式油泵作为油压源，通过调压阀对来自所述油压源的油压进行调压并供给至所述自动变速装置的规定摩擦卡合要素的油压伺服机而成，该混合动力车用自动变速装置的控制装置的特征在于，具备摩擦卡合要素控制单元，该摩擦卡合要素控制单元以在卡合所述规定摩擦卡合要素时，利用该规定摩擦卡合要素的活塞从安装位置移动而成为该规定摩擦卡合要素即将得到扭矩容量的状态的间隙填充压进行了规定摩擦卡合要素的间隙填充之后，使油压从该间隙填充压逐渐增加的方式控制所述调压阀，所述摩擦卡合要素控制单元，具有第1间隙填充控制单元，该第1间隙填充控制单元在仅将所述旋转电机作为驱动源的行驶状态，且利用来自所述电动油泵的油压来卡合所述规定摩擦卡合要素的情况下，将作为所述间隙填充压的第1间隙填充压设定于第1设定时间，所述第1间隙填充压比在将所述内燃发动机作为驱动源的行驶状态，且利用来自所述机械式油泵的油压来卡合所述规定摩擦卡合要素的情况的间隙填充压低，并且，所述第1设定时间比在将所述内燃发动机作为驱动源的行驶状态，且利用来自所述机械式油泵的油压来卡合所述规定摩擦卡合要素的情况的间隙填充压被设定的设定时间长。