[实用新型]隧道衬砌台车液压系统有效
| 申请号： | 201320886668.1 | 申请日： | 2013-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN203756624U | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 吴小刚;成显珠;邓振伟;杨秋莲 | 申请（专利权）人： | 中铁十二局集团第二工程有限公司 |
| 主分类号： | F15B11/16 | 分类号： | F15B11/16;E21D11/10 |
| 代理公司： | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人： | 王瑞玲 |
| 地址： | 030032 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种隧道衬砌设备，具体为一种隧道衬砌台车液压系统，解决现有液压系统采用无缝钢管油管，存在制作复杂，出现漏油、焊接处损坏等问题，包括侧向油缸、主油缸、调整油缸，其中一个调整油缸一侧设有液压站，各个侧向油缸、主油缸和调整油缸分别通过油管与液压站连接，侧向油缸、主油缸和调整油缸与液压站之间的油管均是采用整根高压胶管弯制而成的，高压胶管两端分别通过油管接头与液压站、各个油缸连接。将衬砌台车液压系统中的液压油管由无缝钢管油管替换为高压胶管油管，高压胶管油管耐压高，购买方便，制作简单，同时它的运输、安装、更换和无缝钢管油管比较起来都更加方便。 | ||
| 搜索关键词： | 隧道 衬砌 台车 液压 系统 | ||
【主权项】：
一种隧道衬砌台车液压系统，包括用于控制模板垂直升降和侧向伸缩、并且依次对称分布于台车两侧的侧向油缸（1）、主油缸（2）、调整油缸（3），其中一个调整油缸一侧设有液压站（4），各个侧向油缸、主油缸和调整油缸分别通过油管（5）与液压站连接，其特征是所述侧向油缸、主油缸和调整油缸与液压站之间的油管均是采用整根高压胶管弯制而成的，高压胶管两端分别通过油管接头（6）与液压站、各个油缸连接。
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