[实用新型]一种自动切换供电方式的智能轨道车有效
申请号: | 201320862041.2 | 申请日: | 2013-12-25 |
公开(公告)号: | CN203667457U | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 肖祖发;陈玉龙;刘梦奎;周国军;余文辉;陈绮璋 | 申请(专利权)人: | 湖北三丰智能输送装备股份有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00;B61C3/00;B60L5/38 |
代理公司: | 黄石市三益专利商标事务所 42109 | 代理人: | 饶建华 |
地址: | 435000 湖北省黄石市经*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型涉及输送轨道车的供电系统改进技术,是一种自动切换供电方式的智能轨道车,具有车体,车体上安装有车轮和驱动装置,以及蓄电池供电系统,其特征是:在车体上还安装有车载轨道取电装置、位置检测发号器及控制箱,控制箱中设有PLC控制器和机械互锁接触器,所述位置检测发号器连接PLC控制器,PLC控制器则控制连接机械互锁接触器,机械互锁接触器同时控制车载轨道取电装置和蓄电池供电系统为驱动装置提供电源,蓄电池供电系统同时为PLC控制器提供电源;本实用新型解决了现有轨道车采用单一蓄电池供电方式,不能满足长时间工作需要的问题,广泛用于工程机械、汽车、轻工、冶金等行业的自动化生产线或物流输送线中。 | ||
搜索关键词: | 一种 自动 切换 供电 方式 智能 轨道 | ||
【主权项】:
一种自动切换供电方式的智能轨道车,具有车体,车体上安装有车轮和驱动装置,以及蓄电池供电系统,其特征是:在车体上还安装有车载轨道取电装置、位置检测发号器及控制箱,控制箱中设有PLC控制器和机械互锁接触器,所述位置检测发号器连接PLC控制器,PLC控制器则控制连接机械互锁接触器,机械互锁接触器同时控制车载轨道取电装置和蓄电池供电系统为驱动装置提供电源,蓄电池供电系统同时为PLC控制器提供电源。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件,如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
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B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体,如输送带的,此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路,如封闭通路移动的荷载运载体,并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进