[实用新型]航空发动机通用仿真器

摘要

航空发动机通用仿真器，包括上位工控机、仿真测控计算机、显示控制台、带多种仪器硬件模块的组合仪器机箱及仪器扩展机箱、信号适配单元、直流稳压电源、专用测试电缆，其特点是：采用带环控装置的内置标准工业仪器安装机架的减震可移动式机柜集成所有硬件的模块化结构设计，保证整个系统工作稳定性的同时兼顾了发动机系统级仿真试验的不同环境需求。仿真测控计算机采用嵌入式高性能实时操作系统运行发动机数学模型，保证仿真试验的实时性、有效性。组成测试系统的硬件架构采用标准PXI总线开放式架构，可根据具体的测试应用，扩展配置各种成熟的PXI总线接口的硬件模块，具备自动化程度高、可扩展性、兼容性强、维护性好等优点。信号适配单元集成配置有标准和通用电连接器，只需更换相应配套测试连接电缆，发动机仿真器就可以快速重构测试系统电气连接，可满足平台通用性要求。

主权项

航空发动机通用仿真器包括机柜(1)、显示控制台(2)、上位工控机(3)、信号适配单元(4)、直流稳压电源(5)、仪器扩展机箱(6)、仿真测控计算机(7)、组合仪器机箱(8)，专用测试电缆(31)；其特征在于：组成测试系统的硬件架构采用PXI总线开放式架构，其中信号适配单元(4)是为被测发动机控制器(33)与仪器扩展机箱(6)、组合仪器机箱(8)之间提供电子、电气和机械连接接口的装置，包括适配单元机箱(10)、适配单元电路(11)、标准电连接器(22)，通用电连接器(24)；适配单元电路(4)安装在适配单元机箱(10)内，适配单元机箱(10)背板上集成有与被测发动机控制器(33)连接用的通用电连接器(24)，和与仪器扩展机箱(6)、组合仪器机箱(8)连接用的标准电连接器(22)； 其中被测发动机控制器(33)通过专用测试电缆(31)与信号适配单元(4)的通用电连接器(24)连接，其模拟信号输入(20)、模拟信号输出(19)经信号适配单元电路(11)处理后通过标准电连接器(22)与仪器扩展机箱(6)、组合仪器机箱(8)连接；组合仪器机箱(8)与仿真测控计算机(7)通过PXI总线方式连接； 其中直流稳压电源(5)通过信号适配单元(4)给被测发动机控制器(33)和信号适配单元(4)内适配单元电路(11)提供工作电源； 其中上位工控机(3)通过以太网络连接访问仿真测控计算机(7)。