[实用新型]一种重型载货汽车用十二挡斜齿变速器

摘要

本实用新型提供了一种重型载货汽车用十二挡斜齿变速器的技术方案，该方案包括主变速器和副变速器，所述主变速器包括输入机构和变速机构，所述输入机构包括输入轴和两个副轴；所述变速机构包括主轴、惰轮、与主轴花键连接并沿主轴左右滑动的四个主轴滑套、与副轴花键连接的挡位副轴齿轮以及与主轴滑套花键配合的挡位主轴齿轮；主箱齿轮均为斜齿轮；所述的副变速器包括与主轴花键连接的行星机构。该方案中变速器的主箱齿轮采用的是斜齿轮，传递扭矩大且产生的噪音小，同时通过齿数的配比，使得变速器的效率更高，应用范围更广，更能适应市场需求。 

主权项

一种重型载货汽车用十二挡斜齿变速器，包括主变速器和副变速器，所述主变速器包括输入机构和变速机构，其特征是：所述输入机构包括输入轴和两个副轴；所述变速机构包括主轴、惰轮、与主轴花键连接并沿主轴左右滑动的四个主轴滑套、与副轴花键连接的挡位副轴齿轮以及与主轴滑套花键配合的挡位主轴齿轮；主箱齿轮均为斜齿轮； 所述挡位副轴齿轮包括一挡副轴齿轮、二挡副轴齿轮、三挡副轴齿轮、四挡副轴齿轮、五挡副轴齿轮、六挡副轴齿轮和倒挡副轴齿轮；所述挡位主轴齿轮包括一挡主轴齿轮、二挡主轴齿轮、三挡主轴齿轮、四挡主轴齿轮、五挡主轴齿轮、六挡主轴齿轮和倒挡主轴齿轮，所述五挡主轴齿轮的齿数为36，所述六挡主轴齿轮的齿数为30，所述五挡副轴齿轮的齿数33，所述六挡副轴齿轮的齿数35；所述四个主轴滑套分别设置在一二挡主轴齿轮之间、三四挡主轴齿轮之间、五六挡主轴齿轮之间和倒挡主轴齿轮的一侧，并且主轴滑套在左右滑动行程末端与相应的挡位主轴齿轮或倒挡主轴齿轮相啮合；所述两个副轴平行于主轴并且分别设置在主轴的两侧，惰轮与倒挡副轴齿轮和倒挡主轴齿轮相啮合；所述的副变速器包括与主轴花键连接的行星机构。