[实用新型]一种轮式装载机传动系统双联叉式传动结构有效
| 申请号： | 201320799918.8 | 申请日： | 2013-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN203651353U | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 吴兆平;贾凯;谢胜春;林家杰 | 申请（专利权）人： | 龙工（上海）机械部件有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/18 | 分类号： | B60B35/18;B60K17/22;F16D3/30 |
| 代理公司： | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人： | 翁若莹 |
| 地址： | 201612 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮式装载机传动系统双联叉式传动结构，包括前驱动桥和双变总成，其特征在于，所述的前驱动桥的一端与凸缘叉的一端连接，凸缘叉的另一端通过花键轴叉与花键套管的一端连接，花键套管的另一端通过轴套与双联式结构的一端连接，双联式结构的另一端与所述的双变总成的一端连接。本实用新型将现有的前传动轴总成、中间支承和中间传动轴总成组成的结构更改为一根双联式传动轴总成，使得中间支承的深沟球轴承质量故障问题得到解决，提高了传动系统的可靠性，大大降低传动系统的故障率，具有结构简单、制造方便、抗冲击能力强、可靠性高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮式 装载 传动系统 双联叉式 传动 结构 | ||
【主权项】：
一种轮式装载机传动系统双联叉式传动结构，包括前驱动桥(1)和双变总成(5)，其特征在于，所述的前驱动桥(1)的一端与凸缘叉(9)的一端连接，凸缘叉(9)的另一端通过花键轴叉(8)与花键套管(7)的一端连接，花键套管(7)的另一端通过轴套(6)与双联式结构(I)的一端连接，双联式结构(I)的另一端与所述的双变总成(5)的一端连接。
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