[实用新型]双进料双送料混凝土泵车泵送系统

摘要

双进料双送料混凝土泵车泵送系统，包括第一换向阀体和第二换向阀体，第一换向阀体和第二换向阀体内设有十个通孔，第一通孔和第二通孔内安装有第一换向阀芯和第二换向阀芯，第三通孔与第一液压缸体和四合一管连接，第四通孔与第二液压缸体和四合一管连接，第五通孔与第三液压缸体和四合一管连接，第六通孔与第四液压缸体和四合一管连接，第一液压缸体、第二液压缸体、第三液压缸体和第四液压缸体内设有第一活塞杆、第二活塞杆、第三活塞杆和第四活塞杆，第七通孔、第八通孔、第九通孔和第十通孔通过输料管与料斗连接；本实用新型能够改善泵送系统的送料环境并实现双送料和双进料，具有换向速度快，泵送效率高，使用寿命长的特点。

主权项

双进料双送料混凝土泵车泵送系统，其特征在于：包括第一换向阀体（1）和第二换向阀体（2），所述第一换向阀体（1）和第二换向阀体（2）内分别设有一个横向贯通的第一通孔（16）和第二通孔（17），所述第一换向阀体（1）内还分别设有两个平行的纵向贯通的第三通孔（18）和第四通孔（19），所述第二换向阀体（2）内还分别设有两个平行的纵向贯通的第五通孔（20）和第六通孔（21），所述第一换向阀体（1）内还分别设有两个竖直的第七通孔（22）和第八通孔（23），所述第二换向阀体（2）内还分别设有两个竖直的第九通孔（24）和第十通孔（25），所述第七通孔（22）和第八通孔（23）贯穿第一换向阀体（1）顶面至第一通孔（16），所述第九通孔（24）和第十通孔（25）贯穿第二换向阀体（2）顶面至第二通孔（17），所述第一通孔（16）和第二通孔（17）内分别安装有第一换向阀芯（3）和第二换向阀芯（4），所述第三通孔（18）一端与第一液压缸体（6）连接，另一端与四合一管（5）的第一顶端连接，所述第四通孔（19）一端与第二液压缸体（7）连接，另一端与四合一管（5）的第二顶端连接，所述第五通孔（20）一端与第三液压缸体（8）连接，另一端与四合一管（5）的第三顶端连接，所述第六通孔（21）一端与第四液压缸体（9）连接，另一端与四合一管（5）的第四顶端连接，所述第一液压缸体（6）、第二液压缸体（7）、第三液压缸体（8）和第四液压缸体（9）内分别设有第一活塞杆（10）、第二活塞杆（11）、第三活塞杆（12）和第四活塞杆（13），所述第七通孔（22）、第八通孔（23）、第九通孔（24）和第十通孔（25）分别通过输料管（14）与料斗（15）连接。