[实用新型]汽车换挡控制拉索结构

摘要

本实用新型涉及一种汽车换挡控制拉索结构，包括套管和安装在套管中的钢丝绳，套管的两端分别安装有第一套管帽和第二套管帽，钢丝绳的两端分别连接有第一接头杆和第二接头杆，第一接头杆的一端安装在第一套管帽上，另一端设有圆形孔，第二接头杆的一端安装在第二套管帽上，另一端设有矩形孔，套管上安装有管夹和安装板，第一套管帽上安装有安装支架，安装支架包括竖直段、倾斜段、水平段，第二套管帽上安装有配重块。本实用新型能够降低换挡操作过程中产生的振动，不仅使操作者能够顺利实现换挡操作，而且在进行换挡操作时，换挡操纵手柄不会有明显的震颤，提高了操作者的舒适度，降低了操作者的疲劳感，同时也便于实现汽车配索。

主权项

一种汽车换挡控制拉索结构，包括套管（1）和安装在套管（1）中的钢丝绳，所述套管（1）的一端安装有用于连接变速器的第一套管帽（2），另一端安装有用于连接换挡操纵手柄的第二套管帽（3），所述钢丝绳的两端分别连接有第一接头杆（4）和第二接头杆（5），所述第一接头杆（4）的一端安装在第一套管帽（2）上，另一端设有用于连接变速器的圆形孔（4a），所述第二接头杆（5）的一端安装在第二套管帽（3）上，另一端设有用于连接换挡操纵手柄的矩形孔（5a），所述套管（1）上安装有管夹（6）和安装板（7），所述管夹（6）和安装板（7）位于第一套管帽（2）和第二套管帽（3）之间，其特征在于：所述第一套管帽（2）上安装有安装支架（8），所述安装支架（8）包括用于与第一套管帽（2）连接的竖直段（81）、沿竖直段（81）的下端折转后倾斜延伸的倾斜段（82）、沿倾斜段（82）的延伸端折转后水平延伸的水平段（83），所述第二套管帽（3）上安装有配重块（9）。