[实用新型]一种桥墩防撞结构体有效
申请号: | 201320700400.4 | 申请日: | 2013-11-07 |
公开(公告)号: | CN203613488U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 吴永;何思明;李新坡;祝其丽;罗渝 | 申请(专利权)人: | 中国科学院;水利部成都山地灾害与环境研究所 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01D19/02 |
代理公司: | 成都赛恩斯知识产权代理事务所(普通合伙) 51212 | 代理人: | 张帆 |
地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种桥墩防撞结构体。针对现有桥墩防撞装置存在易于脱落损毁、加工成本不经济、安装维护不方便等缺陷,本实用新型提供一种桥墩防撞结构体。本产品桥墩防撞结构体是一种偏心结构设计,包括内外套接的内层管件与外层管件,内层管件与外层管件是偏心套接,内层管件轴向与外层管件轴向平行;内层管件与外层管件之间填充减震材料层,减震材料层的厚度在车辆多发性撞击方向上有最大值δ。内层管件与桥墩间采用细石混凝土层浇筑联接。优化条件下,内内层管件与外层管件采用筒瓦合并结构。外层管件为圆形或椭圆形两种。本实用新型产品结构简单、安全、防护效果好、节省用材、加工维护成本经济。 | ||
搜索关键词: | 一种 桥墩 结构 | ||
【主权项】:
一种桥墩防撞结构体,是包裹在桥墩外的筒状结构,其特征在于:包括内外套接的内层管件(1)与外层管件(2),所述内层管件(1)与外层管件(2)是偏心套接,内层管件(1)轴向与外层管件(2)轴向平行;内层管件(1)与外层管件(2)之间填充减震材料层(3),减震材料层(3)的厚度在车辆多发性撞击方向上有最大值。
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