[实用新型]一种桥墩防撞结构体有效
申请号: | 201320700400.4 | 申请日: | 2013-11-07 |
公开(公告)号: | CN203613488U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 吴永;何思明;李新坡;祝其丽;罗渝 | 申请(专利权)人: | 中国科学院;水利部成都山地灾害与环境研究所 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;E01D19/02 |
代理公司: | 成都赛恩斯知识产权代理事务所(普通合伙) 51212 | 代理人: | 张帆 |
地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥墩 结构 | ||
1.一种桥墩防撞结构体,是包裹在桥墩外的筒状结构,其特征在于:包括内外套接的内层管件(1)与外层管件(2),所述内层管件(1)与外层管件(2)是偏心套接,内层管件(1)轴向与外层管件(2)轴向平行;内层管件(1)与外层管件(2)之间填充减震材料层(3),减震材料层(3)的厚度在车辆多发性撞击方向上有最大值。
2.根据权利要求1所述的结构体,其特征在于:所述内层管件(1)和/或外层管件(2)分别由二筒瓦(4)合并组合构成,二筒瓦(4)间是静联接。
3.根据权利要求2所述的结构体,其特征在于:所述减震材料层(3)是泡沫金属铝层和/或可发性聚苯乙烯层。
4.根据权利要求3所述的结构体,其特征在于:所述内层管件(1)与外层管件(2)采用材料是钢和/或铝合金和/或聚氨酯。
5.根据权利要求1~4任一所述的结构体,其特征在于:所述内层管件(1)与所述桥墩间利用混凝土层(5)联接。
6.根据权利要求5所述的结构体,其特征在于:所述混凝土层(5)厚度6mm~10mm。
7.根据权利要求5所述的结构体,其特征在于:所述内层管件(1)与外层管件(2)均为圆管件;或者,所述内层管件(1)是圆管件,所述外层管件(2)是椭圆管件。
8.根据权利要求1或6或7所述的结构体,其特征在于:所述层管件和/或外层管件材料是Q345钢和/或Q235钢和/或Q370钢和/或Q420钢。
9.根据权利要求8所述的结构体,其特征在于:所述内层管件选用Q345钢,加工厚度6mm~10mm;外层管件选用Q235钢,加工厚度4mm~ 6mm。
10.权利要求8所述的结构体,其特征在于:所述内层管件筒瓦选用Q345钢,加工厚度8mm,标准段加工长度1.5m,半径r+12mm;外层管件选用Q235钢,加工厚度5mm,标准段加工长度1.5m,加工长轴a=1.282m,短轴b=1.132m。
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