[实用新型]一种双电机驱动汽车主动横向稳定杆有效
| 申请号： | 201320693980.9 | 申请日： | 2014-04-28 |
| 公开（公告）号： | CN203780253U | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 任英文;夏长高;王广义;李傲雪 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 汪旭东 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种双电机驱动汽车主动横向稳定杆，包括集成电机和稳定杆，所述集成电机包括无刷直流电机定子、无刷直流电机转子、位置传感器、传感器组件和减速机构，所述位置传感器和传感器组件与ARS处理器相连，所述减速机构位于所述集成电机内部，其特征在于，所述集成电机分为第一集成电机和第二集成电机，所述第一集成电机和所述第二集成电机对称分布在所述稳定杆的两端。相比较类似的液压驱动的横向稳定杆，本实用新型能够通过左右电机协同作用实现快速响应，并能更为精准的控制反侧倾力矩，改善汽车乘坐舒适性和降低汽车侧倾角。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电机 驱动 汽车 主动 横向 稳定 | ||
【主权项】：
一种双电机驱动汽车主动横向稳定杆，包括集成电机和稳定杆，所述集成电机包括无刷直流电机定子、无刷直流电机转子、位置传感器、传感器组件和减速机构，所述位置传感器和传感器组件与ARS处理器相连，所述减速机构位于所述集成电机内部，其特征在于，所述集成电机分为第一集成电机和第二集成电机，所述第一集成电机和所述第二集成电机对称分布在所述稳定杆的两端。
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