[实用新型]一种可上下运动的道路减速带发电装置有效
申请号: | 201320666153.0 | 申请日: | 2013-10-28 |
公开(公告)号: | CN203584698U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 马天福;闫毅志 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种可上下运动的道路减速带发电装置,属于发电技术领域。本实用新型包括发电机Ⅰ、大转轮、双向棘轮、基座、减速带、传动杆、套筒弹簧、导杆、发电机Ⅱ;所述减速带下面设有导杆,减速带与传动杆连接,传动杆的中部装有大转轮,大转轮上固定有双向棘轮,传动杆中部的条齿与双向棘轮相啮合,双向棘轮与基座连接,大转轮左右两边分别连有发电机Ⅰ、发电机Ⅱ,传动杆和大转轮下方设有基座,基座与传动杆之间设有套筒弹簧,套筒弹簧固定在基座上。本实用新型将汽车经过时对减速带做的功转化为电能,不但充分利用了能源,且解决了汽车经过减速带时的震动问题,同时保护了环境。 | ||
搜索关键词: | 一种 上下 运动 道路 减速 发电 装置 | ||
【主权项】:
一种可上下运动的道路减速带发电装置,其特征在于:包括发电机Ⅰ(1)、大转轮(2)、双向棘轮(3)、基座(4)、减速带(5)、传动杆(6)、套筒弹簧(7)、导杆(8)、发电机Ⅱ(9);所述减速带(5)下面设有导杆(8),减速带(5)与传动杆(6)连接,传动杆(6)的中部装有大转轮(2),大转轮(2)上固定有双向棘轮(3),传动杆(6)中部的条齿与双向棘轮(3)相啮合,双向棘轮(3)与基座(4)连接,大转轮(2)左右两边分别连有发电机Ⅰ(1)、发电机Ⅱ(9),传动杆(6)和大转轮(2)下方设有基座(4),基座(4)与传动杆(6)之间设有套筒弹簧(7),套筒弹簧(7)固定在基座(4)上。
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