[实用新型]悬架臂有效
| 申请号： | 201320645522.8 | 申请日： | 2013-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN203528226U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 永井哲也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 熊传芳;苏卉 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种悬架臂（1），具有一端（3）与车身一侧连结，另一端（4）与车轮一侧连结，中间（5）形成为弯曲形状的臂主体（2），臂主体由形成折弯部（11、11、12、12）并具有开放截面的一对板状部件（7、8）构成，通过将一对板状部件的开口端（9、9、10、10）相互搭接后进行焊接以形成焊缝（13、13），由此形成中空封闭截面（14），焊缝比臂主体宽度方向的中心（15）更靠近一对板状部件的任意的折弯部。由于通过使焊缝靠近一对板状部件的任意的折弯部而能够将其保持在刚性高的部位，故能够减少收缩时的相对位移量，降低疲劳强度低下的焊缝的应力，从而能够提高悬架臂的耐久强度。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 | ||
【主权项】：
一种悬架臂，具有一端与车身一侧连结，另一端与车轮一侧连结，中间形成为弯曲形状的臂主体，所述臂主体由形成折弯部并具有开放截面的一对板状部件构成，通过将所述一对板状部件的开口端相互搭接后进行焊接以形成焊缝，由此形成中空封闭截面，其特征在于：所述焊缝比所述臂主体宽度方向的中心更靠近所述一对板状部件的任意的所述折弯部。
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