[实用新型]减缸运行式节能发动机及汽车有效
| 申请号： | 201320639664.3 | 申请日： | 2013-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN203547932U | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 王艺歌;唐三力;刘东琦;赵嘉;曾澜;张炜莹;张瑜 | 申请（专利权）人： | 华北电力大学 |
| 主分类号： | F02D17/02 | 分类号： | F02D17/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102206 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种减缸运行式节能发动机，该减缸运行式节能发动机包括：发动机机体，设置于所述发动机机体内的气缸组，该气缸组包括至少一个高负荷缸以及多个基本负荷缸，其中，所述至少一个高负荷缸的活塞杆以及多个基本负荷缸的活塞杆均与曲柄轴连接，且所述曲柄轴与高负荷缸的活塞杆连接的部分以及与基本负荷缸的活塞杆连接的部分之间通过可分离的连接装置连接。本实用新型还提供一种应用该发动机的汽车，本实用新型的有益效果为：通过减缸运行式节能发动机减少了汽车在低速时的能耗，提高了汽车的能源利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 运行 节能 发动机 汽车 | ||
【主权项】：
一种减缸运行式节能发动机，其特征在于，包括：发动机机体，设置于所述发动机机体内的气缸组，该气缸组包括至少一个高负荷缸以及多个基本负荷缸，其中，所述至少一个高负荷缸的活塞杆以及多个基本负荷缸的活塞杆均与曲柄轴连接，且所述曲柄轴与高负荷缸的活塞杆连接的部分以及与基本负荷缸的活塞杆连接的部分之间通过可分离的连接装置连接。
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