[实用新型]一种含有惯容器的车辆悬架结构有效
| 申请号： | 201320609519.0 | 申请日： | 2013-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN203528237U | 公开（公告）日： | 2014-04-09 |
| 发明（设计）人： | 陈龙;沈钰杰;杨晓峰;汪若尘;袁朝春;黄晨 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60G15/00 | 分类号： | B60G15/00;B60G15/02 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 李媛媛 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种含有惯容器的车辆悬架结构。基于新机电比拟理论，将机械元件中与电路元件中电容器相对应的惯容器装置运用于车辆悬架隔振系统中。为避免被动机械元件因承受车身重量导致过载失效的问题，以并联弹簧为结构基础，提出惯容器与阻尼串联，再与弹簧元件并联的车辆悬架结构。本实用新型的结构简单，在未提高车身重量的同时，实现增加簧载质量的“虚惯性”效果，可提高车辆的行驶平顺性与操纵稳定性。通过仿真分析，运用此种结构的车辆悬架，其平顺性评价指标车身加速度均方根值、悬架动行程均方根值、轮胎动载荷均方根值均有所减小，具有一定的应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 含有 容器 车辆 悬架 结构 | ||
【主权项】：
一种含有惯容器的车辆悬架结构，其特征在于，悬架结构由弹簧（1）、惯容器（2）和阻尼器（3）三个元件组成，惯容器（2）与阻尼器（3）串联之后再与弹簧（1）并联；所述惯容器（2）的上支点与弹簧（1）的上支点相铰接并连接在车身上；所述惯容器（2）的下支点与阻尼器（3）串联后与弹簧（1）的下支点相铰接并连接在车轮上。
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