[实用新型]一种新型的电动叉车配重块有效
| 申请号： | 201320563069.6 | 申请日： | 2013-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN203474384U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 林剑;许巍巍;田文状;谷达臣;王文贤 | 申请（专利权）人： | 宁波海迈克动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B66F9/075 | 分类号： | B66F9/075 |
| 代理公司： | 宁波奥圣专利代理事务所(普通合伙) 33226 | 代理人： | 周珏 |
| 地址： | 315801 浙江省宁波市北仑*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 实用新型公开了一种新型的电动叉车配重块，其包括配重块本体，配重块本体的顶部挖设有第一重量调整区，配重块本体的底部中间位置上挖设有第二重量调整区，配重块本体的前端中间位置上挖设有第三重量调整区，配重块本体的底部两侧对称挖设有与叉车后轮相适配的后轮安置腔；优点是通过调整第一重量调整区、第二重量调整区和第三重量调整区的深度可实现配重块本体的重心靠近叉车后轮的中心轴线，即使得配重块本体的重心位置比较低，能有效地提高叉车的稳定性，同时能满足2.5到3.5吨不同吨位的叉车配重要求；另一方面，在配重块本体的底部两侧对称挖设有后轮安置腔，能极大地减小叉车后轮的中心到配重块本体的后端的距离，从而减小了叉车的转弯半径。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 电动叉车 配重 | ||
【主权项】：
一种新型的电动叉车配重块，包括配重块本体，其特征在于所述的配重块本体的顶部挖设有第一重量调整区，所述的配重块本体的底部中间位置上挖设有第二重量调整区，所述的配重块本体的前端中间位置上挖设有第三重量调整区，所述的配重块本体的底部两侧对称挖设有与叉车后轮相适配的后轮安置腔。
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