[实用新型]差速器与电动机一体化的电动汽车有效
| 申请号： | 201320533762.9 | 申请日： | 2013-08-30 |
| 公开（公告）号： | CN203472499U | 公开（公告）日： | 2014-03-12 |
| 发明（设计）人： | 王福杰 | 申请（专利权）人： | 淄博得普达电机有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60K17/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255000 山东省淄博市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 实用新型提供了一种差速器与电动机一体化的电动汽车，包括电动机和与电动机一体轴接的行星减速箱，所述的电机由定子（20）、转子（21）、驱动盖（16）、机壳（19）和端盖（22）组成，所述的电动机的驱动轴为空芯轴，还包括差速器（3）、转盘（9）和支撑套（8），所述的转盘（9）一端与行星减速箱最后一级行星轮通过芯轴（10）连接，所述的转盘（9）通过支撑套（8）通过螺钉I（4）固定在差速器（3）上，所述的差速器（3）外端利用轴承I（2）设有法兰盘（1），所述的法兰盘（1）通过螺钉II（5）与电动机的驱动盖（16）固定连接。本实用新型具有结构紧凑，体积小，安装方便的有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 差速器 电动机 一体化 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种差速器与电动机一体化的电动汽车，包括电动机和与电动机一体轴接的行星减速箱，所述的电动机由定子（20）、转子（21）、驱动盖（16）、机壳（19）和端盖（22）组成，其特征在于：所述的电动机的驱动轴为空芯轴，还包括差速器（3）、转盘（9）和支撑套（8），所述的转盘（9）一端与行星减速箱最后一级行星轮通过芯轴（10）连接，所述的转盘（9）通过支撑套（8）通过螺钉I（4）固定在差速器（3）上，所述的差速器（3）外端利用轴承I（2）设有法兰盘（1），所述的法兰盘（1）通过螺钉II（5）与电动机的驱动盖（16）固定连接。
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