[实用新型]一种汽车四分之一悬架性能试验台有效
| 申请号： | 201320467463.X | 申请日： | 2013-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN203350050U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 时培成;方涛;聂高法 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 乔松 |
| 地址： | 241000 安*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车四分之一悬架性能试验台，该试验台为两个支撑立柱通过地脚螺栓固定在地槽板上，上顶板连接两个支撑立柱构成试验台外框架；两个支撑立柱的内侧均安装有导轨并通过上横梁相连；上横梁下方的地槽板上固定有激振台，该激振台托住轮胎，轮胎连接的悬架顶端固定到上横梁中心位置，悬架下端依次通过转向节、刹车盘、下摆臂和下横梁连接到导轨上。本实用新型可以满足多种悬架系统的模拟工况实验，既可以分析单个减震器的性能，又可以分析悬架整体性能，其结构简单、稳定、机械摩擦小，簧上质量与簧下质量可分开考虑，提高了实验的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 四分之一 悬架 性能 试验台 | ||
【主权项】：
一种汽车四分之一悬架性能试验台，其特征在于：所述的试验台为两个支撑立柱（9）垂直固定在地槽板（10）上，在所述两个支撑立柱（9）的顶端通过上顶板（6）连接构成试验台外框架，在支撑力主（9）的内侧均安装有导轨（11）并通过上横梁（1）相连；所述上横梁（1）上固定有模拟簧上质量块（7），在其下方地槽板（10）上设有激振台（3），该激振台（3）托住轮胎（12），所述轮胎（12）连接的悬架（5）上端固定到上横梁（1）的中心位置。
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