[实用新型]纯电动车再生制动能量高效回馈装置

摘要

纯电动车再生制动能量高效回馈装置，涉及一种再生制动能量回馈装置，本实用新型为解决现有电动车制动系统不能提供良好的制动能力，能量回馈效率较低，并且制动时对电机损伤较大的问题。本实用新型包括蓄电池、第一霍尔电流传感器、第二霍尔电流传感器、超级电容、三相逆变器、第三霍尔电流传感器、直流无刷电机、霍尔位置信号电路、处理器、制动力踏板和动力踏板，它还包括双向DC/DC变换器、超级电容监控电路、蓄电池监控电路、第一隔离驱动电路、第二隔离驱动电路、第一信号处理电路、第二信号处理电路和第三信号处理电路；处理器的处理电路包括比较器ADC7、三个电阻和滑动变阻器R27。本实用新型应用在电动车上。

主权项

纯电动车再生制动能量高效回馈装置，它包括蓄电池（1）、第一霍尔电流传感器（2）、第二霍尔电流传感器（4）、超级电容（5）、三相逆变器（6）、第三霍尔电流传感器（7）、直流无刷电机（8）、霍尔位置信号电路（9）、处理器（14）、制动力踏板（15）和动力踏板（16），其特征在于，它还包括双向DC/DC变换器（3）、超级电容监控电路（12）、蓄电池监控电路（19）、第一隔离驱动电路（10）、第二隔离驱动电路（17）、第一信号处理电路（11）、第二信号处理电路（13）和第三信号处理电路（18），蓄电池（1）的电信号输出端连接蓄电池监控电路（19）的电信号输入端，蓄电池监控电路（19）的电量监控信号输出端连接处理器（14）的电量监控信号输入端，蓄电池（1）和双向DC/DC变换器（3）之间连接有第一霍尔电流传感器（2），第一霍尔电流传感器（2）的电流信号输出端连接第三信号处理电路（18）的电流信号输入端，第三信号处理电路（18）的电流信号输出端连接处理器（14）的第一电流信号输入端，双向DC/DC变换器（3）和超级电容（5）之间连接有第二霍尔电流传感器（4），第二霍尔电流传感器（4）的电流信号输出端连接第二信号处理电路（13）的电流信号输入端，第二信号处理电路（13）的电流信号输出端连接处理器（14）的第二电流信号输入端，超级电容（5）的电信号输出端连接超级电容监控电路（12）的电信号输入端，超级电容监控电路（12）的电容监控信号输出端连接处理器（14）的电容监控信号输入端，三相逆变器（6）和直流无刷电机（8）之间连接有第三霍尔电流传感器（7），第三霍尔电流传感器（7）的电流信号输出端连接第一信号处理电路（11）的电流信号输入端，第一信号处理电路（11）的电流信号输出端连接处理器（14）的第三电流信号输入端，直流无刷电机（8）的信号输出端连接霍尔位置信号电路（9）的信号输入端，霍尔位置信号电路（9）的位置信号输出端连接处理器（14）的位置信号输入端，处理器（14）的第一电流信号输出端连接第二隔离驱动电路（17）的电流信号输入端，第二隔离驱动电路（17）的电流信号输出端连接双向DC/DC变换器（3）的电流信号输入端，处理器（14）的第二电流信号输出端连接第一隔离驱动电路（10）的电流信号输入端，第一隔离驱动电路（10）的电流信号输出端连接三相逆变器（6）的电流信号输入端，制动力踏板（15）的制动力信号输出端连接处理器（14）的制动力信号输入端，动力踏板（16）的动力信号输出端连接处理器（14）的动力信号输入端。