[实用新型]模块化的电动汽车用永磁同步电机有效
| 申请号： | 201320435784.1 | 申请日： | 2013-07-22 |
| 公开（公告）号： | CN203466703U | 公开（公告）日： | 2014-03-05 |
| 发明（设计）人： | 何勤;冯霞;赵石磊;陈宇 | 申请（专利权）人： | 成都联腾动力控制技术有限公司 |
| 主分类号： | H02K21/14 | 分类号： | H02K21/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610000 四川省成都市龙*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了模块化的电动汽车用永磁同步电机，包括壳体模块（3），所述的壳体模块（3）呈圆环柱状，壳体模块（3）的两个开口处分别设置有前端盖模块（1）和后端盖模块（5），壳体模块（3）内安装有定子模块（4）和转子模块（2），且转子模块（2）位于定子模块（4）内，所述的转子模块（2）上设置有贯穿转子模块（2）的转轴（21），转轴（21）的前端穿过前端盖模块（1）位于壳体模块（3）的外端，转轴（21）的后端可旋转安装在后端盖模块（5）上。本实用新型的有益效果：将电机分成几个已经成熟、经过市场验证的模块，在进行电机更新换代时，可以对某个模块进行开发，只需注意与其他模块接口一致即可，这样大大降低了成本和研发周期。 | ||
| 搜索关键词： | 模块化 电动汽车 永磁 同步电机 | ||
【主权项】：
模块化的电动汽车用永磁同步电机，其特征在于，包括壳体模块（3），所述的壳体模块（3）呈圆环柱状，壳体模块（3）的两个开口处分别设置有前端盖模块（1）和后端盖模块（5），壳体模块（3）内安装有定子模块（4）和转子模块（2），且转子模块（2）位于定子模块（4）内，所述的转子模块（2）上设置有贯穿转子模块（2）的转轴（21），转轴（21）的前端穿过前端盖模块（1）位于壳体模块（3）的外端，转轴（21）的后端可旋转安装在后端盖模块（5）上，还包括一个位置传感器（6），所述的位置传感器（6）固定在后端盖模块（5）上，且位置传感器（6）的探测端朝向转轴（21）的后端。
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