[实用新型]汽车制冷系统有效
| 申请号： | 201320389411.5 | 申请日： | 2013-07-02 |
| 公开（公告）号： | CN203489519U | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | 赵自敬 | 申请（专利权）人： | 上海通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F25B5/02 | 分类号： | F25B5/02;F25B41/06;F25B41/04;F25D23/12;B60H1/32 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 谭佐晞;严志军 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车制冷系统，包括压缩机、冷凝器、第一制冷通路，第二制冷通路和贮液器，所述第一制冷通路包括依次串联的冰箱电磁截止阀、冰箱电磁膨胀阀和冰箱蒸发器，所述第二制冷通路包括依次串联的空调电磁截止阀、空调电磁膨胀阀和空调蒸发器，所述压缩机与冷凝器及贮液器串联，所述第一制冷通路与第二制冷通路之间并联，并且其两端分别与压缩机和贮液器串联。该空调冰箱系统共享一台压缩机和一台冷凝器，但具有两套独立的膨胀和蒸发器结构。以上的两路循环，可以通过电磁截止阀的控制，变成可以实现单独的空调功能或单独的冰箱功能。其结构简单，成本低，制冷温度低，制冷效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 制冷系统 | ||
【主权项】：
一种汽车制冷系统，其特征在于：其包括压缩机、冷凝器、第一制冷通路，第二制冷通路和贮液器，所述第一制冷通路包括依次串联的冰箱电磁截止阀、冰箱电磁膨胀阀和冰箱蒸发器，所述第二制冷通路包括依次串联的空调电磁截止阀、空调电磁膨胀阀和空调蒸发器，所述压缩机与冷凝器及贮液器串联，所述第一制冷通路与第二制冷通路之间并联，所述第一制冷通路与第二制冷通路并联且其两端分别与压缩机和贮液器串联。
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