[实用新型]采用车辆智能计轴装置的铁路行车调度系统有效
| 申请号： | 201320338615.6 | 申请日： | 2013-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN203283255U | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 陈子康 | 申请（专利权）人： | 成都欧莱特自动化控制工程有限公司 |
| 主分类号： | B61L1/16 | 分类号： | B61L1/16;G08C17/02 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 林毓安 |
| 地址： | 610094 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种采用车辆智能计轴装置的铁路行车调度系统，包括车站信号机械室(3)控制的道岔机构、信号灯机构和车辆位置检测装置，车站信号机械室通过专用通信信道与行车调度中心进行通信；其中，车辆位置检测装置为车辆智能计轴装置，其构成是：轨道内侧至少安装有两个无源车轮传感器(1)，安装于轨边的智能计轴器(2)，所述的无源车轮传感器(1)发出的电信号经由轨边的智能计轴器(2)转换为计轴信号，计轴信号通过通信信道与车站信号机械室(3)通信。该系统能够更加准确可靠地获得列车的位置信息，还能获得列车的车速、总轴数、车辆辆数、车辆种类，从而能对线路上的列车运行状况进行更加准确地实时掌控，更好地保证列车运行的安全和高效。 | ||
| 搜索关键词： | 采用 车辆 智能 装置 铁路 行车 调度 系统 | ||
【主权项】：
一种采用车辆智能计轴装置的铁路行车调度系统，包括车站信号机械室(3)控制的道岔机构、信号灯机构和车辆位置检测装置，车站信号机械室(3)通过专用通信信道与行车调度中心进行通信，其特征在于：所述的车辆位置检测装置为车辆智能计轴装置，其构成是：轨道内侧至少安装有两个无源车轮传感器(1)，安装于轨边的智能计轴器(2)，所述的无源车轮传感器(1)发出的电信号经由轨边的智能计轴器(2)转换为计轴信号，计轴信号通过通信信道与车站信号机械室(3)通信。
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