[实用新型]汽车的车轮系统有效
| 申请号： | 201320337579.1 | 申请日： | 2013-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN203344734U | 公开（公告）日： | 2013-12-18 |
| 发明（设计）人： | 尚久駜 | 申请（专利权）人： | 尚久駜 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60G15/00 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 郭立中 |
| 地址： | 410011 湖南省长*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型涉及汽车领域，具体涉及一种汽车的车轮系统。为解决现有汽车驱动轮行驶模式下所产生的能源浪费问题，本实用新型提供了一种汽车的车轮系统，包括从动轮和驱动部分，从动轮连接并支撑车身，驱动部分包括独立驱动轮结构，独立驱动轮结构包括驱动轮、驱动轮支架和车身连接器，驱动轮连接驱动轮支架，驱动轮支架连接一缓冲器与一自动压力调节器，自动压力调节器套在缓冲器内，缓冲器连接车身连接器，车身连接器连接车身，驱动轮上还设有驱动接头，驱动部分采用竖直方式设置。本实用新型的汽车的车轮系统，减小了车轮的滚动阻力，大幅减少了能源的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车轮 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车的车轮系统，包括从动轮（1）和驱动部分（8），其特征在于，所述从动轮（1）连接并支撑车身，所述驱动部分（8）包括独立驱动轮结构，所述独立驱动轮结构包括驱动轮（2）、驱动轮支架（3）和车身连接器（6），所述驱动轮（2）连接驱动轮支架（3），所述驱动轮支架（3）连接一缓冲器（4）与一自动压力调节器（5），所述自动压力调节器（5）套在所述缓冲器内，所述缓冲器（4）连接所述车身连接器（6），所述车身连接器（6）连接车身,所述驱动轮（2）上还设有驱动接头（7）。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于尚久駜，未经尚久駜许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201320337579.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
