[实用新型]一种汽车多工况电动助力系统有效
| 申请号： | 201320306576.1 | 申请日： | 2013-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN203306087U | 公开（公告）日： | 2013-11-27 |
| 发明（设计）人： | 李本旺;邵毅明;禚保国;周进均 | 申请（专利权）人： | 重庆交通大学 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D6/00;B62D135/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400704 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车助力系统，特别涉及一种汽车多工况电动助力系统，包括测量车辆的横摆角速度的陀螺仪、车速传感器、转向盘扭矩传感器、转向盘转角传感器，控制器、电动机和减速机构；还包括设置在汽车雨刮下方的雨传感器，所述雨传感器、陀螺仪、车速传感器、转向盘扭矩传感器和转向盘转角传感器与控制器输入端电性连接，所述电动机与控制端的输出端电性连接，电动机又与汽车的离合器装置相连；所述减速机构连接在汽车方向盘的传动结构上，使用本实用新型的有益之处在于：汽车在行驶中可以根据雨天和晴天的公路状况自动选择合理的电动助力系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 工况 电动 助力 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车多工况电动助力系统，包括测量车辆的横摆角速度的陀螺仪、车速传感器、转向盘扭矩传感器、转向盘转角传感器，控制器、电动机和减速机构；其特征在于：还包括设置在汽车雨刮下方的雨传感器，所述雨传感器、陀螺仪、车速传感器、转向盘扭矩传感器和转向盘转角传感器与控制器输入端电性连接，所述电动机与控制端的输出端电性连接，电动机又与汽车的离合器装置相连；所述减速机构连接在汽车方向盘的传动结构上。
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