[实用新型]一种实现车辙试件温度梯度的隔热层有效
| 申请号： | 201320267619.X | 申请日： | 2013-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN203241278U | 公开（公告）日： | 2013-10-16 |
| 发明（设计）人： | 王慧;刘少文;申俊敏;沈佳;周韶华;赵建斌;刘建伟;张艳聪;边睿;董文春;马艳艳;姚晓琪 | 申请（专利权）人： | 山西省交通科学研究院;北京航天航宇测控技术研究所;山西交科公路勘察设计院 |
| 主分类号： | G01N1/28 | 分类号： | G01N1/28 |
| 代理公司： | 太原同圆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14107 | 代理人： | 王金锁 |
| 地址： | 030006 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种实现车辙试件温度梯度的隔热层，包括左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）2个独立并可以组合的部分，二者均为由2个互相垂直的长方体组成的“V”字型结构；二者恰好可以拼合组成一个无缝隙的“回”字型组合体，该组合体内壁横截面和外壁横截面均为正方形；拼合处可通过工具扣（4）固定连接；二者均由外壳和保温层（3）组成；保温层（3）材质为硅酸铝，厚度均为3cm；外壳材质为Q235普通碳素结构钢，厚度均为1.5mm。本实用新型保证外部环境温度不传到试模外侧壁，并防止车辙试模与隔热层之间缝隙的散热和吸热；对控制车辙试件侧壁的温度非常有效，而且不影响试模的成型，结构简单、成本低廉、制作方便、可重复使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 实现 车辙 温度梯度 隔热层 | ||
【主权项】：
一种实现车辙试件温度梯度的隔热层，其特征在于，包括左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）2个独立并可以组合的部分，二者均为由2个互相垂直的长方体组成的“V”字形结构；左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）尺寸满足的条件为：二者恰好可以拼合组成一个无缝隙的“回”字形组合体，该组合体内壁横截面和外壁横截面均为正方形；拼合处可通过工具扣（4）固定连接；组合体内壁横截面的边长，与试模（5）外侧壁横截面的边长对应相等，高度与试模（5）高度相等；左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）均由外壳和用于与试模（5）外侧壁接触的保温层（3）组成；保温层（3）材质为硅酸铝，厚度均为3cm；除左侧隔热层（1）内壁的2个平面和右侧隔热层（2）内壁的2个平面之外，左侧隔热层（1）和右侧隔热层（2）的其他表面均设有用于支撑保温层（3）的外壳，材质为Q235普通碳素结构钢，厚度均为1.5mm。
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