[实用新型]多接口节温器座

摘要

本实用新型公开了一种多接口节温器座，其结构是：节温器座上部与节温器盖连接；与节温器座上部法兰呈45°设有暖风开关器；节温器座的左侧设有ECU水温传感器；右侧设有EGR水温传感器，其；ECU水温传感器的下方设有仪表水温传感器；EGR水温传感器的下方设有水泵进水接管及胶管。在节温器座内，暖风开关器接口中心线与EGR控制单元水温传感器接口中心线呈45°交汇。本实用新型使得节温器座的结构更加紧凑和合理，将整车仪表、ECU单元、以及EGR单元的水温信号集中于节温器座上一起采集。节温器座完全是根据柴油发动机特定的空间结构而进行的“见缝插针”式设计，因此该技术方案可以维持柴油机整机外形尺寸基本不变。

主权项

多接口节温器座，包括节温器座、节温器盖、暖风开关器、ECU水温传感器、EGR水温传感器、仪表水温传感器以及胶管，其特征是：节温器座（1）上部与节温器盖（2）通过法兰连接；与节温器座上部法兰呈45°设有暖风开关器（3）；节温器座的左侧设有ECU水温传感器（4）；节温器座的右侧设有EGR水温传感器（5）；ECU水温传感器的下方设有仪表水温传感器（6）；EGR水温传感器的下方设有水泵进水接管（7）；水泵进水接管接有胶管（8），在节温器座内，暖风开关器接口中心线与EGR水温传感器接口中心线呈45°交汇。