[实用新型]一种新型桥式起重机有效

专利信息
申请号: 201320202786.6 申请日: 2013-04-22
公开(公告)号: CN203187312U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 白剑波;宋烨;庄伟伟;陈大志 申请(专利权)人: 南通润邦重机有限公司
主分类号: B66C17/00 分类号: B66C17/00;B66C13/06
代理公司: 南京正联知识产权代理有限公司 32243 代理人: 顾伯兴
地址: 江苏省南通市港闸*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开一种新型桥式起重机,包括桥架总成、电器总成、小车总成和大车运行机构,大车运行机构包括两个左右设置的左主梁和右主梁,在左主梁上设有主动车轮组,在右主梁上设有被动车轮组,在主动车轮组和被动车轮组之间通过端梁连接梁相连接,在主动车轮组的左侧连接有加长管,在加长管的左端连接有缓冲器,在主动车轮组和被动车轮组的前后端的两侧都设有实心车轮,小车总成包括小车架、第一运行机构和吊钩组,在小车架的两侧设有行走台,在行走台上设有第二运行机构。本实用新型具有结构紧凑,体积小,重量轻,小车轮压均匀,大车轮压减小,操作更加方便安全,质量可靠、维护率低的优点。
搜索关键词: 一种 新型 桥式起重机
【主权项】:
一种新型桥式起重机,包括桥架总成(17)、电器总成(18)、小车总成(19)和大车运行机构(20),其特征在于:所述大车运行机构(20)包括两个左右设置的左主梁(1)和右主梁(2),在所述左主梁(1)上设有主被驱动端梁(21),在所述右主梁(2)上设有被动端梁(22),在所述主被驱动端梁(21)的两端连接有主动车轮组(3),在所述被动端梁(22)的两端连接有被动车轮组(4),在所述主被驱动端梁(21)和被动端梁(22)之间通过端梁连接梁(5)相连接,在所述主动车轮组(3)的左侧连接有加长管(6),在所述加长管(6)的左端连接有缓冲器(7),在所述主动车轮组(3)和被动车轮组(4)的两侧都设有多组实心车轮(11),所述小车总成(19)包括小车架(8)、第一运行机构(9),在所述小车架(8)的两侧设有行走台(12),在所述行走台(12)上设有第二运行机构(13),所述第一运行机构(9)和第二运行机构(13)都是由电机(14)、减速器(15)、和制动器(16)组成,所述第一运行机构(9)还包括吊钩组(10)、定滑轮组(23)和钢丝绳(24),所述第一运行机构(9)的电机(14)与实心车轮(11)相连接。
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